跨既有线施工安全防护专项方案说课.doc

目 录 一、编制依据 2 二、编制原则 2 三、编制范围 3 四、工程概况 3 五、施工准备 3 六、施工防护 7 七、桩基、承台、墩身施工工艺、方法和措施 11 八、既有路基变形观测 22 九、质量保证措施 22 十、安全保证措施 25 十一、环保及文明施工保证措施 32 十二、雨季施工措施 34 十三、应急预案 34 *****车站特大桥临近既有线施工安全防护专项方案 一、编制依据 2、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002。 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。 4、《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010。 5、《铁路工程施工技术手册》，《铁路线路修理规则》，《铁路工务安全规则》，《铁路技术管理规程》，《行车组织规则》。 6、现行铁路施工、材料、机具设备等定额； 7、*****指【2012】92号《*****铁路扩能改造工程临近营业线施工安全管理办法》 8、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号） 9、广铁运发〔2012〕310号 广铁（集团）公司发布《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》 10、****集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。 11、我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况。 二、编制原则 1、严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。 2、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。 3、营业线施工严格执行一人一机专职防护、“五个一”齐全原则。 4、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。 5、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。 三、编制范围 娄底至邵阳扩能改造工程第Ⅰ标段内*****车站特大桥11#-13#墩桩基础、承台和墩身，里程为DK25+997.8-DK26+036.73、工程概况 *****车站特大桥起讫里程为DK25+619.81-DK26+500.227，全长880.409m，全桥共设2个墩2个台。 桥跨布置为：1-32m简支梁+1-（247）m连续梁+2-24m简支梁+11-32m简支梁。 桥址于DK25+997.8-DK26+036.73处跨越既有双涟车站三股道，其中，因此该桥梁采用247m连续梁并设门式墩跨越既有正线。铁路与线路大里程夹角为17度。测时轨面标高为119.48m。采用2m连续梁并设门式墩跨越既有正线，跨越净高在施工期间按大于或等于6.m考虑，施工后永久性结构梁底至既有线轨顶高度大于或等于.55m。为确保本施工目标的实现，针对工程特点，对于施工中所需要的生活、办公、生产用房、供水、供电、道路、场地等，生产用房采用拆装式简易房屋， 11 彩条布 m2 50 12 编织袋 个 300 13 枕木 根 30 14 片石 m3 20 15 道碴 m3 20 配备本工程的主要材料试验、测量仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 1 经纬仪 台 1 2 水准仪 DS3 台 1 3 砼试模 150×150×150mm 组 3 4 砂浆试模 70.7×70.7×70.7mm 组 3 5 磅 秤 200KG 台 1 本工程的主要施工机械表 序号 机械设备名称 型号 规格 数 量 1 挖掘机 WY100 1m3 1 2 挖掘机 小松 0.2m3 1 3 翻斗车 FCY15 1.5 m3 4 4 砼搅拌机 1.0m3 2 5 钢筋切断机 TFGM 1 6 钢筋弯曲机 WJ-40 1 7 对焊机 100KVA 1 8 直流电焊机 30KVA 2 9 气焊设备 氧-乙炔 1 10 插入式振捣器 50 2 11 平板式振捣器 1 12 潜水泵 WQY-15 2 13 圆盘锯 1 14 柴油发电机 200KW 1 15 砂轮切割机 1 六、施工防护 为了防止挖孔桩和开挖基坑浇筑承台施工影响既有线路基的稳定，施工桥梁前必须对既有线路基边坡进行防护和加固，避免危及既有线路行车和施工人员的安全。 1、既有线路基防护 施工前，应根据设计图纸和施工现场的具体情况，制定出对路基的防护距离及防护方法。 同时在路基边坡坡面用草袋装土码砌或用C20的混凝土喷射在坡面进行防护，以保证既有线路基边坡的稳定性及边坡下施工人员的人身安全。开挖中，当防护桩的基础有碍路基的稳定时，应采用挖马口的方式，分段开挖，承台基坑开挖完成后立即施工承台并及时回填，使用小型打夯机夯实，不得长距离连续开挖或开挖后长时间不施工。 开挖地