第二章《国际贸易实务》术语教材.ppt

* 国际贸易实务 * CIP的价格构成 FCA 适用于任何运输方式包括多式联运 +F CPT +I CIP 货交第一承运人 相同点： 适用的运输方式相同，均适用于各种运输方式，包括多式联运 风险划分均以货交承运人为界 不同点：具体的责任、费用承担以及价格构成 FCA：卖方不承担办理运输、保险，不承担相应费用，价格中不包含出口运费 CPT：卖方办理运输并支付运费，价格中包含运费 CIP：卖方办理运输、保险并支付运费、保险费，价格中包含运费、保险费 * 国际贸易实务 * FCA、CPT、CIP术语的异同 * 国际贸易实务 * FCA、CPT、CIP术语交货\风险点示意图 工厂\仓库 机场 火车站 汽车站 出口方 进口方 码头 集装箱 堆场 货运站 交货\风险点 * * 案情简介：我方按CIP南京条件进口10公吨化肥，其经海上运输，抵达上海港后转为公路运输运至南京。我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和公路运费，请问卖方行为是否合理？ * * 不合理。 因为CIP南京，卖方负责办理运输，并支付运费到南京，因此买方只需支付货款即可。 * * 2000年5月，美国某贸易公司与我国江西某进出口公司签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。 途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。 我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。 以上案例给予你什么启示？ * * 本案例充分表明了CIF术语在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足”。 风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移 对运输单据规定的限制致使内陆出口方无法在当地交单 内陆地区使用CIF术语还有一笔额外的运输成本 对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区来说，CIP比CIF更合适,更灵活. 从出口方责任看，使用CIP术语时，责任可以及早减轻。 从使用的运输单据看，使用CIP术语有利于内陆出口业务在当地交单结汇。 * 国际贸易实务 * 适用于海洋或内河运输 FOB +F CFR +I CIF FCA 适用于任何运输方式包括多式联运 +F CPT +I CIP 对应 装运港越过船弦 货交第一承运人 常用贸易术语关系图 我国在对外贸易中长期采用FOB、CFR、CIF术语，这三种术语仅适用于海运或内河运输，使用中有很多局限； FCA、CPT、CIP分别在FOB、CFR、CIF术语发展起来，与其不同之处是： 适用运输方式不同 FOB、CFR、CIF承运人一般都是船公司， FCA、CPT、CIP可以是船公司、铁路局、航空公司，也可使安排多式联运的联合运输经营人 交货和风险转移的地点不同 FOB、CFR、CIF均在装运港船上， FCA、CPT、CIP风险于卖方将货物交由承运人保管时转移至买方 * 国际贸易实务 * FCA、CPT、CIP术语与FOB、CFR、CIF术语比较 * 国际贸易实务 * 装卸费用负担不同 FOB、CFR、CIF术语，在程租船运输中，如船方不愿承担装卸费，买卖双方就要通过贸易术语变形对谁负担作出规定； FCA、CPT、CIP术语，如涉及使用程租船的海洋运输，承运人收取的运费中已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费，因此不存在装卸费用的负担问题 FCA、CPT、CIP术语与FOB、CFR、CIF术语比较 * 国际贸易实务 * 运输单据不同 采用FOB、CFR、CIF术语，卖方一般应该向买方提交已装船的清洁提单；而在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据视不同的运输方式而定，海运方式下，可提供提单或不可转让的海运单；铁路、公路、空运或多式联运下，分别提供铁路运单、公路运单或多式联运单据 投保险别不同 采用FOB、CFR、CIF术语，卖方或买方要为货物投保海洋货运险；在FCA、CPT、CIP术语下买方或卖方根据采用的运输方式而投保相应的海运、陆运、空运、邮报等险别 FCA、CPT、CIP术语与FOB、CFR、CIF术语比较 六种主要贸易术语总结 缩写 术语名称 卖方负责 买方负责 出口价格举例 FOB 装运港船上交货 （装运港）