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层次分析法在物流中心选址中的应用 简介 　　 物流中心是处于枢纽或重要位置、具有完整的物流环节，并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流节点。物流中心必须具有较大规模的物资集散或转运地点，如大型物资仓库、港口码头和空港等。由于物流中心规模庞大，地处要道，其建设和经营不仅会影响到周边地区，甚至整个城市的经济发展，并且对所处区域的生态环境等都会带来重大影响，因此，要考虑的因素往往很多，许多通常的方法使得选址过程十分复杂，难以采用。 　　 层次分析法（Analytic Hierarchy Process简称 AHP），是20世纪70年代由美国运筹学教授T. L. Satty提出的一种简便、灵活而又实用的多准则决策方法，它根据问题的性质和要达到的目标分解出问题的组成因素，并按因素间的相互关系将因素层次化，组成一个层次结构模型，然后按层分析，最终获得最低层因素对于最高层（总目标）的重要性权值。 层次分析法的定义和原理 　　 层次分析法是将决策者的经验判断量化后引入决策系统的一种定性与定量分析相结合的多准则决策方法。这个方法的特点是：在对复杂决策问题的本质、影响因素以及内在关系等进行深入分析后，构建一个层次结构模型，然后利用较少的定量信息，把决策的思维过程数学化，从而为求解多目标、多准则或无结构特性的复杂决策问题，提供一个简便的决策方法。层次分析法的原理是通过将复杂问题分解为若干个层次：目标、准则、方案等层次，通过逐层分析计算确定下一层次对于上一层次中的权重，将决策者的主观判断用量化的形式予以表达，从而确定最下层元素的权重，并以此进行决策分析。由于表现形式简单，容易被人理解且在处理复杂的决策问题上有较高的实用性和有效性，因此这一方法在实际中得到了广泛的应用。 物流中心选址的层次结构 　　 虽然影响物流中心选址的因素很多，但这些因素可概括为经济效益和社会效益两个主要方面（也有将这些因素概括为经济合理性、交通便利性和可持续发展性这三个方面）。满足经济效益是保证物流节点稳定运行和发挥最大效能的前提条件，而满足社会效益则是可持续发展的重要环节。在物流中心选址时，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市的流通机能，道路交通状况能够得到改善，城市机能得以维持和增进。 　　 按层次分析法对影响物流中心的影响因素进行归纳，其层次结构示意图如图 1所示。 图1 判断矩阵的确定和层次单排序 　　在物流中心选址中，目标层受到两个决策因素的影响，而两个决策因素又分别受到各子决策因素的影响，通过对上一层次某因素与本层次相关因素之间相对重要性的比较和层次结构图，可以构造判断矩阵。 　　 1) 判断矩阵 F-S。对于目标层 F（物流中心选址）而言，S1和 S2同等重要，因而判断矩阵为： 　　最大特征值 λmax = 2，所求特征向量 W=(0.5，0.5)T。 　　 2) 判断矩阵 S1-M（相对于经济效益而言，各子准则层因素之间的相对重要性比较）见表 1。 　　求得特征向量W = [0.032，0.053，0.104，0.246，0.246，0.181，0.023，0.116]T。最大特征根λmax=8.508。因此相对于经济效益言，8个影响因素按照权重排序应当为M4/M5，M6，M8，M3，M2，M1，M7。 　　 3) 判断矩阵 S2-M（相对于社会效益而言，各子准则层因素之间的相对重要性比较）： 　　通过计算，特征向量W = [0.75，0.25]T。最大特征根λmax=2。 　 4) 判断矩阵MI-P，其中i=1，2，…，n。即相对于每一个子准则层的指标，各方案之间的相对重要性比较。 表1中数据的含义： 数值 含义 1 两个目标同样重要 3 两个目标相比，前者比后者稍微重要 5 两个目标相比，前者比后者明显重要 7 两个目标相比，前者比后者特别重要 9 两个目标相比，前者比后者极度重要 2,4,6,8