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一种高压大流量自动稳压系统的设计 空军第一航空学院?? 于克杰 1　概述 　　在某型导弹的地面试验中，要为其提供一路高压大流量冷气，其要求是： 　　(1) 出口压力快速稳定； 　　(2) 在一定压力范围内可以自由设定输出压力。 　　在以往的试验中，输出端冷气的稳压完全靠人工机械完成，不仅增加了试验时间、浪费了人力，而且稳压精度差，影响了试验结果。随着试验对象的精密设计，这种操纵方式越来越不适应要求，我们自行设计的反馈式自动稳压系统体积小，结构紧凑，能够自动、迅速地稳压，该系统同样可用于有类似要求的气动试验。 2　系统的特点 　　该系统的特点如下： 　　(1) 输出端压力可调，当输入压力为20 MPa时，输出压力可在1～15 MPa范围内自由设定； 　　(2) 稳压精度高，动态稳压误差＜1%； 　　(3) 稳压快速，稳压过程＜0.4 s； 　　(4) 系统流量大，最大流量达1.4 m3／min。 3　系统的组成及工作原理 3.1　组成 　　本系统主要由减压器、稳压器、各种电磁阀、冷气瓶等组成。由于市场上没有满足要求的相关器件，系统的关键设计是能适宜于高压大流量的减压器和稳压器，为此，先介绍减压器、稳压器的设计特点。 　　1) 减压器　　减压器的设计与航空及民用减压器的设计有较大区别，其特点是： 　　(1)为适应高压气体的减压，减小误差，采用气压控制室代替通常使用的调压弹簧； 　　(2) 采用了大面积的薄膜与小面积的调压活塞(面积比为10∶1)以扩大调压范围，使调节省力； 　　(3) 设置了放气阀，减小了出口压力的稳态和静态误差； 　　(4) 加大管径适应了大流量。　 　　2) 稳压器 　　稳压器的特点是：设置了标准压力室，此标准压力室的压力可以自由设定，而一般的稳压装置的标准压力是靠弹簧来保证的，对于高压管路系统弹簧易疲劳而产生稳态误差。其工作原理见图1。系统在正常供气状态下稳压器管口1、2不连通，管口3、4通标准气压室，管口4外接一冷气瓶，以保持标准气压室的压力稳定。当管口1的压力变小时，薄膜带动顶杆使管口1、2连通，设计时管口1的压力远大于管口2的压力(约为10∶1)，冷气从1流向2；当管口1的压力升高时，薄膜向上运动，管口5放气。 图1　稳压器工作原理示意图 3.2　系统的工用原理 　　设计思想是： 　　　　 　　具体的工作原理如下(见图2)。 图2　系统工作原理图 　　接通27 V电源。接通电磁阀1，冷气通过电磁阀1到减压器管口a，输入气压的高低由压力表1指示。按动升压按键，接通电磁阀2和电磁阀4，冷气到减压器管口c使减压器管口a和b接通。冷气同时到达稳压器管口d和f，使稳压器标准气压室充气，当达到需要气压时(压力表2显示)，断开升压按键即可。 　　当系统输出压力骤然降低时，稳压器管口d的压力减小，稳压器管口d和e成为通路，由于管口d和e的压力比为10∶1，冷气将从d流向e，导致减压器管口c处的压力升高，减压器管口的进气量加大，从而使气压快速稳定。 　　当系统的出口压力升高时，稳压器将自动使管口h放气，导致减压器管口c压力降低，系统进气量减小，使出口压力得到调整，直至稳定。 　　试验完毕后，接通降压开关，同时断开升压开关(连动开关)，先通过电磁阀放气，然后减压器将自动放净其他管路余气。 4　结束语 　　该系统经较长时间的使用证明，实现了快速自动稳压，达到了预期设计目的，在国内属于首创，该系统的设计大大提高了试验的精度，节省了人力，并为进一步使用计算机进行全面控制打下了基础。