总装车间内饰一组月份工作及下月计划说课.pptVIP

总装车间内饰工段一组 一月份工作总结及下月工作计划 总结人: 黄亚利 总结时间:2008年1月31日 目 录 一、工作目标１月份完成情况 二、各项工作指标运行状况 三、改善案例展示 四、下月工作计划 一、工作目标完成情况： 安全（S） 质量 （Q） 质量（Q） 质量（Q） 质量（Q） 质量（Q） 成本 （C） 成本 （C） 成本 （C） 成本 （C） 交期 （D） 交期 （D） 交期 （D） 交期 （D） 士气（M） 士气（M） 士气（M） 环境（E） 精益生产（ZPS） 工艺（G） 三：改善案例展示 1）消除工作踏板安全隐患 改善前：一工位的踏板高低不平，员工在生产操作时经常会发生磕拌，存在很严重的安全隐患。我们利用休息时间对较高的踏板进行了修复，使工作踏板变的平坦，消除了安全隐患。具体改善步骤见图示： 改善步骤：首先我们找来了标尺，对两个踏板之间相差的高度进行了测量，确定了相差的尺寸。 将先前测量好的高度差，在高踏板的支撑柱上进行标注，然后用准备好的钢锯将高出的部分锯掉。 高出的部分锯掉后，踏板的支撑柱用先前准备好的铁片进行联接。如图所示 改善后效果：踏板的高度消除后，一工位的工作踏板变的一般高，非常平坦，消除了因踏板高低不平带来的安全隐患，为安全生产提供了保障。 三：改善案例展示 2）装配质量改善 信息来源： 1月份千台缺陷数为70项，未完成工作目标。 1月份主要问题，油水分离器插头脱落。 油水分离器插头脱落54项，为新增的重要质量问题，我们对此项问题及时采取了改善措施，见下图： 原因分析： 经调查发现油水分离器插头安装后没有固定点，后序装配接发动机线束时易与插头发生干涉的现象，导致插头脱落。 改善方案及效果： 经与工艺组共同分析原因，决定在油水分离器插头插接完毕后用一个φ7扎带对插头进行固定。车间质量组确认后对此项问题进行跟踪确认。 此质量问题有下降趋势，具体数量未统计。 四：下月工作计划 感谢各位领导给予的 支持和帮助！谢谢！ 用扎带固定 * * 内饰一组工作指标共有20项，本月完成指标８项，未完成９项，未统计３项,完成比例为４０%，运行情况良好。 本月安全主要工作开展情况： 对一工位工作踏板的高低不平进行修复。 下月主要安全隐患为： 员工不按规定穿戴劳保用品，造成的身体伤害。 二、工作指标运行状况 完成 完成状态 31天 实际结果 31天 安全生产天数 S1 目标 指标名称 序号 安全指标 本月质量主要工作开展情况： 1、对油水分离器插头进行固定，防止其脱落。 2、将四门密封胶条安装工位移至1工位，防止车门碰漆。 下月主要改进问题为： 1、四门U形胶条安装不到位；2、鼓风机插头脱落。 未完成 完成 未完成 完成 完成状态 80项/千台 A平台25分，K平台0分 70项/千台 95% 实际结果 45项/千台 漆面千台缺陷数 Q4 A平台28分，K平台45分 ZCPA分值 Q3 49项/千台 千台缺陷数 Q2 95% FTT Q1 目标 指标名称 序号 质量指标 质量指标：FTT（Q1）：95% 下月主要改进问题三项，分别为：1、前围油管干涉；２、顶棚褶皱；３、儿童锁胶堵脱落。 质量指标： 千台缺陷数（Q2）：49项/千台 下月主要改进问题三项，分别为：１、油水分离器插头脱落；２、鼓风机插头脱落；３、线束二保险盒裂。 质量指标： ZCPA分值（Q3）：A平台28分，K平台45分 下月主要改进问题２项为：1、四门U形胶条安装不到位；２、前围胶堵漏拔。 本月ＺＣＰＡ分值原因分析： 质量指标： 漆面缺陷数（Q4）：45项/千台 下月主要改进问题三项，分别为： 1、左前门槛碰漆；2、右前门槛碰漆；３、左翼子板。 本月成本主要工作开展情况： ERP系统运行后生产线在压的物料大大的降低。 本月主要问题为： ERP系统上线测试,异常停工较多,影响了单车工时。 完成 未完成 完成状态 未统计 未统计 ０．３３元／台 15.63小时 实际结果 22万元 在产资金 Ｃ4 1.1元/台 单台质量成本 Ｃ3 5.51元/台 单台可控成本 Ｃ2 2.16小时 单车工时 Ｃ1 目标 指标名称 序号 成本指标 成本指标：单车工时（C1）：2.16小时 本月主要问题：ERP系统上线测试,异常停工较多 下月主要改进问题二项，分别为： 1、应对ＥＲＰ系统的异常采取相应措施，提前组织物料，减少停工；２、制作ＱＰＳ卡，规范员工工作内容，提高生产节拍。 成本指标：单台可控成本（C2）：5.51元/台 本月主要问题：本月单台可控成本由于ERP系统原因只有工具和低耗费用，因此费用较低。 下月主要改进问题二项，分别为： 1、对员工多做成本意识的培训，以降低劳保和低耗的消耗；２、监督员工作好工具保养，提高工具使用