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恒远车床导轨淬火变形原因分析与如何控制变形
恒远车床导轨淬火变形原因分析与如何控制变形
床身导轨淬火发生变形后，会导致把两端的淬硬层全部磨去，也不能把导轨磨平直，导致废品，浪费较大，液硬件变薄，出现软点，耐磨性降低等缺点，要控制导轨淬火变形必须在结构和工艺上进行改进。以下介绍三点：振动时效消除内应力
?导轨表面淬火工序和后续磨削工序之间时床身振动时效，振动时效是将激振器固定在床身上，激振力使工件发生共振，床身产生交变运动吸收振动能量，使残余力得到释放，提高床身的尺寸稳定性。采用变形补偿工艺
因为导轨表面淬后的变形是中间下凹，所以在导轨刨削时，床身两端支撑，中间向下加压，使床身产生向下凹的变形，加工后，解除压力，弹性变形恢复。但这种方法的缺点是：工人的劳动强度大，刨削加工后向上的凸起量比较分散。提高床身与导轨的局部联接刚度
?导轨、床身的联接刚度提高，可以减小变形，但同时会增加机床的重量，导轨受到结构的限制，也不可能大幅度地增加截面尺寸，最好的方法是在淬火时把床身固定在夹具上，借助夹具提高抵抗变形的能力，在淬火时，将床身固定在一个抗弯强度较大的底座上。 车床导轨粹后后变形的主要原因有以下三点：冷却速度不均匀，导轨表面淬火，淬火线圈加热后马上喷水冷露出马脚，地轨的上表面冷却速度快，而下部冷却速度较慢，冷露出马脚速度快的收缩大，也导致产生导轨中部下凹的变形。
变形量的大小和导轨床身抵抗变形的网度有关，刚度大，变形量小，在实际加工中，试图改变表面淬火的能数（例如电流、移动速度等）来减小变形，但是要保证淬硬层和导轨表面淬火后不开裂烧熔，在这个方面努力效果不大。
床身导轨在热处理工艺过程中，由于床身的热胀冷缩不均匀以及金相组织转变时的体积变化，会产生相当大的内应力，当内应力超过材料的强度极限时，使工件产生变形。在加热时导轨表面的温度最高，膨胀量最多，床身底面的温度最低，膨胀量最小，使导轨表面受压变形，床身底部受拉变形，当冷却水，部分受压和受拉变形不能恢复，就形成了导轨中间凹，两端上翘的变形的情况。
第1000卷 （河北恒远电炉制造有限公司 技术资料） Vol.1000
2014年2月 Hebei Hengyuan?Electric?Co.,?Ltd.?(TechnicalInformation) Mar.2014
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