第三章运输方式修改说课.pptVIP

国际货物运输（四） 瓯江学院商务分院 请同学们思考： 1、装运时间指的是什么？ 答：装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限 2、装运时间的规定方法有哪些？ 答：具体装运时间、收到信用证后若干天装运、笼统规定近期装运。 3、规定装运时间的注意什么问题？ 答：货、船、港口、证 请分析 某公司向英国出口茶叶300箱，合同与信用证上均规定从1月份开始每月装100箱，问1月装100箱，2月份装100箱，4月份装100箱。 请问：这样装运是否可以？ 请同学们思考： 1、装运港和目的港如何操作？ 答：各为一个、 分别规定两个或两个以上、采用选择港办法 2、规定港口的应注意什么问题？ 答：不笼统、港口不宜多、重名 请同学们思考： 1、滞期费是谁向谁支付的一定的补偿金？ 答：租船人向船方。 2、速遣费是谁向谁支付的一定的奖金？ 答：船方向租船人支付一定的奖金 3、按惯例，速遣费一般为滞期费的50%是否正确？ 答：是 第二节 合同中的装运条款 瓯江学院商务分院 * 一、装运时间 二、装运港和目的港 三、分批装运和转运 四、装运通知 五、装卸时间、滞期费、速遣费 一、装运时间 瓯江学院商务分院 * 含义：又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 装运时间条款是买卖合同的主要条件。 在象征性交货合同中，交货和装运的概念是一致的；按“D”组术语成交的合同，交货和装运是两个完全不同的概念。 （一）装运时间的规定方法 瓯江学院商务分院 * 1、明确规定具体装运时间 如：7月份装运、7/8/9月份装运、装运期不迟于7月31日、9月底或以前装运 3、笼统规定近期装运 2、规定收到信用证后若干天装运 “立即装运”、“即期装运”、“尽快装运”等。 不可以，是定期分期装运。其中有一期未按规定装运，以后各期再装便告失效。 （二）规定装运时间的注意事项 瓯江学院商务分院 * 1、考虑货源与船源的实际情况 2、装运期限应当适度 3、避免使用笼统的规定方法 4、注意装运期与开证日期的衔接 5、应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素 案例思考 瓯江学院商务分院 * 我A公司出口一批商品。某年10月1日国外开来信用证，A公司在10月4日收到从通知行转来的信用证，其中条款规定：总金额1232000美元，某商品800公吨，数量允许增减5%，价格为每公吨净重1540美元，CIF AH港，立即装运至AH港，不许分批装运。 A公司接证后根据信用证条款立即安排装运出口，并与船方代理公司联系。据代理公司称至AH港最早的船期就是11月6日，再没有其他更早的船期。 A公司于11月7日将货装运出口，并取得11月7日签发的已装船提单，随后备妥信用证项下所需的其他单据向议付行交单办理议付。（转下页） 瓯江学院商务分院 * （接上页）议付行经审单发现单证不符，不同意议付，原因是信用证规定总金额1232000美元，而发票和汇票金额却为1268960美元，议付金额比信用证规定总金额超额36960美元。 A公司认为其不符点不成立，即向议付行申诉：信用证规定装运数量可允许增减5%，而实际只装824公吨，仅增装了3%，其总金额1268960美元也是信用证允许的，所以不符点不成立。 11月10日外商来电：“关于800公吨商品，要求必须立即装运，而你却实际拖延至11月7日才装运，你方对立即装运的条款没有执行。因你方未立即装运使我方无法按时向用户交货，你方应负担因此而引起的我方损失。”双方遂发引发纠纷。 请问：我方能得到银行的议付吗？ 分析 不能。 本案例的信用证只在数量上允许增减5％，而金额既没有增减的条款，也未在信用证总金额的数额中含有 5％，这样的信用证在实际装运数量上只能掌握减装5％，不能增装。 如果要增装只有向买方提出修改信用证，增加金额的增减条款。 二、装运港和目的港 瓯江学院商务分院 * （一）规定方法 1、一般情况，装运港和目的港规定各为一个； 2、分别规定两个或两个以上的装运港或目的港，如装运港：新港/上海； 3、如明确规定装运港或目的港有困难，可以采用选择港办法： （1）在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF伦敦选择港，汉堡或鹿特丹 （2）笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海主要港口”。 （二）规定港口的注意事项 瓯江学院商务分院 * 1、力求具体明确，不接受笼统规定； 2、不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件； 3、注意港口具体条件（自然、设施等）； 4、注意港口重名问题； 5、采用选择港口不宜多，可规定在同一航线上，并明确规定附加的费用负担。 案例思考 瓯江学院商务分院 * 我