[單選題][.docVIP

[單選題][?．轉向系統] 　★★?.前輪獨立懸吊系統中之轉向機構有一繼動桿係連接 (A)轉向齒輪與搖臂 (B)左右橫拉桿及搖臂 (C)直拉桿與橫拉桿 (D)轉向節臂與畢特門臂。 　　　　 解答 　B 　　★?.連接轉向齒輪與轉向拉桿之間的機件是 (A)畢特門臂 (B)轉向臂 (C)螺桿 (D)蝸桿。 　　　　 解答 　A 　★★?.裝置網狀形轉向軸的目的是 (A)吸收撞擊 (B)減短轉向軸長度 (C)減輕重量 (D)節省空間。 　　　　 解答 　A ★★★?.轉向齒輪的減速比約為12～24：1 (A)1～2 (B)2～3 (C)3～6 (D)4～8 　　　　 解答 　C 　★★?.調整橫拉桿之長度可以改變 (A)後傾角 (B)前束 (C)內傾角 (D)外傾角。 　　　　 解答 　B 　★★?.能使汽車保持直線前進之主要因素為 (A)前束 (B)前展 (C)外傾角 (D)後傾角。 　　　　 解答 　D 　★★?.齒條與小齒輪式之轉向機其主要之缺點為 (A)減速比小較耗力 (B)減速比大操作較遲緩 (C)重量輕操作較不穩定 (D)路面之衝擊較易傳到方向盤。 　　　　 解答 　D 　★★?.線列整體式動力轉向機之動力操作總成(動力缸和控制閥類)是裝在 (A)轉向齒輪機一體 (B)轉向連桿一端 (C)轉向柱一體 (D)畢特門臂下端。 　　　　 解答 　A 　　★?.動力轉向液壓泵之驅動是由 (A)引擎 (B)方向盤 (C)轉向齒輪 (D)轉向連桿。 　　　　 解答 　A 　★★?.方向盤餘隙過小，則 (A)轉向較省力 (B)轉向較困難 (C)方向盤易震動 (D)汽車容易斜走。 　　　　 解答 　C 　★★?.車輛轉彎時兩前輪之轉角與速度是 (A)內輪轉角大轉速慢 (B)外輪轉角大轉速快 (C)內輪轉角大轉速快 (D)外輪轉角小轉速慢。 　　　　 解答 　A 　★★?.液壓式動力轉向機若動力缸與轉向齒輪成一體，其控制閥在一旁，此種型式為 (A)連桿分離式 (B)整體對準式 (C)連桿合併式 (D)整體偏位式。 　　　　 解答 　D 　　★?.方向盤之空檔約為 (A)10～15 (B)15～20 (C)20～30 (D)30～40 　　　　 解答 　A 　　★?.包容角是指 (A)後傾角與外傾角之和 (B)外傾角與內傾角之和 (C)外傾角與後傾角之和 (D)前束與前展之和。 　　　　 解答 　B 　★★?.輪胎若成羽毛狀磨損，表示下列何者調整不良? (A)外傾角 (B)後傾角 (C)內傾角 (D)前束。 　　　　 解答 　D 　★★?.輪胎若成單邊磨損，則表示下列何者調整不良? (A)後傾角 (B)外傾角 (C)前束 (D)轉向前展。 　　　　 解答 　B 　★★?.若前輪輪胎成鋸齒狀磨損，其原因為 (A)轉彎時超速 (B)外傾角不正確 (C)氣壓過低 (D)前束不正確。 　　　　 解答 　D 　★★?.輪胎之尺寸為6.5-13-4PR，則下列之敘述何者為非? (A)輪胎內徑為13吋 (B)輪胎寬度為6.5吋 (C)有四層線層 (D)為低壓胎。 　　　　 解答 　C 　　★?.無內胎之輪胎其氣嘴是裝在 (A)胎唇上 (B)線層上 (C)彈性層上 (D)鋼圈。 　　　　 解答 　D 　★★?.下列何者非輻射層輪胎之優點? (A)低速行駛於不良路面時乘座舒適性較佳 (B)高速時行駛穩定 (C)轉彎時不易橫滑 (D)胎面較耐磨。 　　　　 解答 　A 　★★?.動力轉向之汽車當輪胎碰到障礙物無法轉過時，其系統內如何自我保護? (A)利用安全單向閥保護 (B)利用最大壓力釋放閥保護 (C)利用反作用室保護 (D)利用最大流量控制閥保護。 　　　　 解答 　B 　★★?.下列有關前輪定位，何者能使汽車轉彎後回到正前方? (A)前束與前展 (B)後傾角與內傾角 (C)內傾角與外傾角 (D)外傾角與後傾角。 　　　　 解答 　B 　★★?.前輪校正項目中，後傾角的功用是 (A)使轉向容易 (B)減少輪胎磨損 (C)使車輛維持正前方向的行駛 (D)使車重由指軸負擔。 　　　　 解答 　C 　　★?.動力轉向系統之安全閥其功用是 (A)防止油壓過低 (B)防止油壓過高 (C)使車子靜止轉向較省力 (D)使油壓系統故障時仍能用手操作方向盤。 　　　　 解答 　D 　★★?.方向盤之餘隙過大，應調整 (A)橫拉桿球接頭 (B)蝸桿與扇形齒輪間隙 (C)蝸桿與軸承間隙 (D)扇形齒輪與軸承間隙。 　　　　 解答 　B 　　★?.小型車轉向系之減速比約 (A)4～8