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营业税改增值税
目 录
1.营业税
从事营业税劳务企业购进材料、固定资产不能抵扣。
制造企业购进营业税劳务不能抵扣。
从事营业税劳务企业之间相互提供劳务不能抵扣
道道征收
全额征税
提供设备、材料、水电燃料等
生产企业
(增值税)
服务业
(营业税)
生产企业
(生产周期)
不可抵扣
不可抵扣
不可抵扣
2.增值税
根据我国现行增值税暂行条例及其实施细则的有关规定,增值税纳税人实行分类管理,按照不含税价计算,以年增值税应税销售额、会计核算制度是否健全为主要标准,将增值税纳税人分为小规模纳税人和一般纳税人,在计税方法、凭证管理等方面有所不同。其中小规模纳税人适用简易计税方法,即应纳税额=不含税销售额×征收率;增值税一般纳税人适用一般计税方法,即应纳税额=当期销项税额-当期进项税额。
当前的经济发展状况
制约了各产业之间的专业化分工和协作的发展;
影响了经济结构优化升级,客观上造成了鼓励制造业、限制服务业的结果;
影响了我国国际竞争力;
影响了增值税抵扣链条的完整性;
目前已下发的文件
1、行业设计
1
+
6
部分现代服务业注释
注:行业确认时一定要注意区分交通运输业与物流辅助服务业。
1、优惠政策延续
交通运输业服务 试点物流承揽的仓储业务
勘察设计单位承担勘察设计劳务 代理业务
有形动产融资租赁
二、营业税改征增值税的主要内容是什么?
差额征税政策规定
1.发票
2.行政事业收费或政府基金的财政票据
3.境外单位或个人的签收单据
4.其他(如航空货运单)
差额征税政策规定
有利于减少营业税重复征税,使市场细分和分工协作不受税制影响;
有利于在一定程度上完整和延伸二三产业增值税抵扣链条,促进二三产业融合发展;
有利于服务业出口;
提供设备、材料、水电燃料等
生产企业
(增值税)
服务业
(营业税)
可抵扣
可抵扣
可抵扣
可抵扣
可抵扣
可抵扣
可抵扣
可抵扣
生产企业
(增值税)
抓住机遇
加快服务业招商引资
一、试点小规模纳税人税负全面下降且降幅明显。
对纳税人的影响
二、试点一般纳税人税负有降有升,总体下降。
试点增值税一般纳税人税负取决于两个因素:一是税率设置是否合理;二是抵扣凭证索取是否充分。
三、原增值税一般纳税人因进项税额抵扣范围增加而税负普遍下降。
对纳税人的影响
截止2012年6月底,共有13.9万户纳入试点范围,比年初增加2.1万户,增长17.8%,其中新办企业8779户,新增试点项目的企业1.2万户,呈快速增长的态势。增值税一般纳税人4.8万户,占34.3%,小规模纳税人9.1万户,占65.7%。
交通运输业整体税负上升——税率上升、抵扣不完全
有形动产租赁服务略有上升——税率上升、合同未执行完毕
其他应税服务整体下降。
初步实现完善税制预期目标
(一)如何认识试点期间抵扣不完全问题
(二)交通运输业税负问题
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