重大危险源管理办法汇编.docVIP

重大危险源管理办法 第一章 总 则 第一条 为进一步加强xx铁路建设工程安全风险管理，有序推进标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保建设安全。根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设〔2010〕162号）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）等有关文件，结合xx铁路局相关要求和xx公司建设管理实际，制定本办法。 第二条 xx龙铁路建设工程重大危险源管理，参照本办法执行。 第三条 建设工程重大危险源（以下简称为重大危险源）是建设工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。 第四条 xx公司重大危险源安全管理遵循“摸清底数，强化管理，过程监控，结束销号”的原则，同时，通过风险识别、风险评价、风险控制等，以减少高度风险工程、降低和减少风险灾害的发生。 第二章 重大危险源分类 第五条 福xx铁路建设工程重大危险源，根据所处环境分为营业线和非营业线两类。根据事故发生的概率和造成后果的影响程度，分为一级重大危险源（极高度风险）、二级重大危险源（高度风险）、三级重大危险源（中度风险）三个等级。 第六条 重大危险源主要包括范围： 1. 基坑开挖工程 1.1开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 1.2基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2. 模板工程及支撑体系 2.1工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。 2.2混凝土模板支撑工程：搭设高度8 m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20KN/m及以上。 2.3承重支撑体系：钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。 3. 起重吊装及安装拆卸工程 3.1采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。 3.2起重量300kN及以上的起重设备安装工程。 4. 脚手架工程 4.1搭设高度24m（桥梁工程16m）及以上的落地式钢管脚手架工程。 4.2附着式整体和分片提升脚手架工程。 4.3悬挑式脚手架工程。 4.4吊篮脚手架工程。 4.5自制卸料平台、移动操作平台工程。 4.6新型及异型脚手架工程。 5. 拆除、爆破工程 5.1建筑物、构筑物拆除工程。 5.2采用爆破拆除的工程。 6. 铁路营业线工程 6.1上跨、下穿主要干线的桥涵（管）工程。 6.2繁忙干线、干线改造专项工程。 6.3临近营业线大型吊装、安装工程可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程。 6.4临近营业线降水、注浆、打桩、开挖等影响路基稳定的工程 7. 其它 7.1搭设高度超过24m的建筑幕墙安装工程。 7.2跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。 7.3达到16m及以上的人工挖扩孔桩工程。 7.4隧道、地下暗挖、顶管及水下作业工程。 7.5采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。 第三章 管理机构及主要职责 第七条 xx公司成立重大危险源管理领导小组，负责制定公司重大危险源管理办法，指导及检查福xx铁路建设工程重大危险源管理工作。 组 长：总经理 副组长：分管安全副总经理、分管技术副总经理 成 员：公司各部门、现场指挥部负责人，各设计、施工、监理单位现场负责人。 公司重大危险源管理领导小组下设办公室在安全质量部，负责对公司建设工程重大危险源实施归口管理。 第八条 公司各部门主要职责 1. 安全质量部：建立重大危险源管理台账，定期检查施工、监理单位的管理及安全措施落实情况，并定期向南昌铁路局建设管理处汇报。 2. 工程管理部：对勘察设计单位提出的高风险工点及风险等级纳入施工图审核的范围，对风险控制措施进行检查、优化和完善，组织制订风险管理方案等，并纳入指导性施工组织设计。 3. 物资设备部：对“四电”工程勘察设计单位提出的高风险工点及风险等级纳入施工图审核的范围，对“四电”工程风险控制措施进行检查、优化和完善，组织制订“四电”工程风险管理方案等，并纳入指导性施工组织设计。 4. 计划财务部：将重大危险源管理责任、重大危险源控制措施等纳入施工合同及监理合同。 5. 综合管理部：配合开展重大危险源管理。 6. 现场指挥部： 6.1在开工前，组织施工、监理单位有关专业技术人员，对本项目重大危险源进行辨识、评估、论证. 6.2督促施工单位制订重大危险源管理实施细则，建立重大危险源管理体系，完善重大危险源管理机制。 6.3建立本项目重大危险源管理台账，定期检查施工、监理单位的管理及安全措施落实情况。 第九条 设计单位主要职责 1