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一、填空题 1、VOR可以和DME合装，构成__ρ/θ _____ 定位系统。 2、DVOR和CVOR的基本原理一样，都是比较两个30Hz信号的___相位____差。 3、DVOR的可变相位信号是利用_多普勒效应______产生的。 4、VOR可以使用来自____DME___的识别信号。 5、当飞机从90度方向飞向DVOR台时，30Hz AM与30Hz FM之间的相位关系为__30Hz FM 超前30Hz AM _90°____。 6、VOR的地网的作用是减少___周围环境干扰 ____。 7、DVOR采用____等幅度正弦、余弦 ___ 混合函数作为其边带信号的包络调制。 8、DVOR载波通道的调制信号包含30HzAM信号、话音信号、__识别_____信号。 9、若VOR与DME合装，识别码工作在联合方式，每30秒产生_4____次完整的识别码。 10、VOR的识别信号的音频调制频率是____1020Hz___。 11、DVOR边带天线信号逆时针旋转的目的是为了使机载接收机兼容CVOR与DVOR的辐射场。 12、《附件10》规定，在监控天线安设地点处，当VOR发射的方位信息的变化超过1.0度时，监控器应当发出告警。 13、某DME的最小和最大应答脉冲对分别为700和2700，若应答器在1秒钟之内检测到的有效询问脉冲对为300对，这时应答器发射的填充脉冲对的数量是400对。 14、DME地面天线辐射信号采用垂直极化方式的目的是减少地面引起的多路径反射信号。 15、在识别脉冲发送时，正常的应答脉冲将暂停发送。 16、当机载询问器发出询问脉冲，要经历搜索和跟踪两个阶段，才能在机载显示器上给出距离指示。 17、当应答器的负荷超过最大发射速率的90%时，应答器将自动降低接收机的灵敏度，以限制应答器的应答。 18、设定寂静时间的作用是防止多路径效应引起的回波响应。 19、在理想情况下，DVOR信标上边带超前载波的相位___等于___下边带滞后载波的相位。 20、对于DVOR，F0+9960 Hz±480 Hz表述的是___上边带___信号。 21、送入DVOR边带天线系统的四个信号分量分别为上边带_正弦 __、上边带__余弦__ __、下边带__正弦____、下边带信号__余弦____。 22、在DVOR中，副载波9960Hz信号对载波fc的调制是 空间调幅 。 23、VOR 9960Hz副载波对射频载波的调制度应在_28%__和_32%__的限度之内。 24、DVOR中央天线辐射载波,30HZAM,识别码,话音信号？ 25、造成DVOR副载波调幅度低的主要原因有边带功率偏低，载波功率偏高，上下边带相位相对载波不平衡。 26、MSC组件前面板的两个测试孔XA9（30Hz FM FILTERED）及XA13（30Hz AM FILTERED）输出的两路30Hz正弦信号的相位差代表了: 监控天线所在的磁方位。 27、若CPA组件（1A71127）中两个功放输出的信号幅度相同,但相位不同,那么: “不平衡”信号不等于0。 28、DVOR系统中,30Hz AM与30Hz FM之间的相位关系是（磁北除外）: 30Hz FM的相位超前30Hz AM的相位。 28、导航的定义（引导飞机沿着预定的航线安全而准确地从一点飞到另一点的技术）。 29、基准相位信号与可变相位信号在（磁北）上应相同。 30、VOR使用的频率范围（108---117.95MHZ ），波道间隔（0.05MHZ ） 31、VOR的射频为（无方向水平极化）波。 32、多普勒效应是（接受方与发射方存在相对位移引起接受频率与发射频率不一致）。 33、在多普勒全向信标中，9960Hz信号叫做（副载波）。 34、对机载接收机而言，在同一接收方位上解调出30Hz基准相位信号和30Hz可变相位信号都是（ 30HZ调频 ）超前（30HZ调幅 ）。 35、多普勒甚高频全向信标使用两种天线，一种是为（载波天线），辐射（ 由30HZ和1020HZ 调幅的载波信号）；另一种为 （边带天线）辐射（四路由混合函数调制的SIN及COS信号)它们均采用 ( 改进型阿勒福特 ) 天线。 38、CCB组的两个电源开关的顺序为：开机时（“先开右开关、后开左开关”），关机时（“先关左开关、后关右开关”）。 39、DVOR副载波信号的频率为（ 9960Hz ）。 40、所用的全向信标的其方位误差在面板可调节，其最大限度为（ ±6.5o ）。 41、DVOR识别码丢失（37秒）后，出现识别码告警。 42、DVOR信标对载波正向功率的监视是在（载波发射机）中完成。 43、DVOR全向信标辐射信号的极化方式为（水平极化）。 44、全向信标的工作在（VHF）波段。 45、VOR方位是指以飞机所在位置的