基于VISSIM平台的高速公路仿真绪论.pptxVIP

基于VISSIM平台的高速公路车辆行驶规则的仿真研究 国内汽车数量逐年上升，城市交通拥堵状况日益严重 交通事故屡有发生，车辆碰撞、追尾现象严重 提高交通流量 降低交通冲突率 改善现有交通规则！！ 理论计算 实际试验 仿真分析 计算量大，抽象。 危险性大，易造成事故。 模拟程度高，可以代表真实情况。 VISSIM作为一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，可以很好的还原实际的道路环境，形象鲜明的比较不同规则下产生的区别，从而得到最优的交通规则，为缓解高速公路交通压力，解决交通拥堵问题，减少交通事故的发生提供有效途径。 本项目以京石高速公路为例，依据VISSIM平台分析高速公路上不同的车辆行驶规则对交通流量和交通冲突率的影响。 实地调研 模型搭建 数据获得 数据分析 论文撰写 调研数据 道路宽度 车道数 平均车流量 车辆类型比例 高速路段长度 高速路进出口数量 路段形状 驾驶规则 限速情况 …… 模型搭建过程 以限速为例 最低限速范围在50~90Km/h之间， 最高限速在70~130Km/h之间， 以10Km/h为间隔，每个车道有4*6=24种限速方式。 两个车道就有24*24=576种限速选择。 车道被占用对城市道路通行能力的影响 The Keep-Right-Except-To-Pass Rule 创新特色 1、结合实地调查，仿真模型的搭建能够很好的还原现实，运行结果贴近实际。 2、通过仿真进行分析，不对实际交通运行造成影响，独立性强。 3、分析结果能够有效统筹交通运行能力和安全性两方面，兼顾性好。 1、VISSIM交通仿真模型； 2、实地调研报告一份； 3、发表论文1篇。 预期成果 经费预算 经费用途 金额 50米皮卷尺一把 60元 秒表计时器一个 40元 调研交通费 200元 VISSIM基础培训视频教程 200元 国际会议论文1篇 2000元 合计 2500元