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Part 2 路面的力和变形——经典路面力学分析 Part2. 力和变形——经典路面力学分析 ξ1.路面力学分析的发展 ξ2.轴对称空间问题的一般解 路面分析便于简化为轴对称空间问题 荷载 结构 还可进一步简化为平面对称问题 分析目的： 解算荷载作用下的应力分量和位移分量 解决方法 弹性空间体结构分析 引入轴对称简化为柱坐标 解算空间问题方程 得到应力分量和位移分量表达式 1.轴对称空间问题的方程 1.轴对称空间问题的方程 空间轴对称问题 弹性层状体系空间轴对称，在柱坐标中，微分单元体上，应力分量有三个法向应力（ ）和三对剪应力 当层状体系表面作用轴对称荷载时，各应力、形变和位移分量也对称于对称轴，即它们仅是r 和θ的函数。因而 , ，三对剪应力只剩下一对。 由此可将柱坐标下的方程组化简 2.应用汉克尔积分变换求解重调和方程 2.应用汉克尔积分变换求解重调和方程 2.应用汉克尔积分变换求解重调和方程 3.轴对称空间问题的精确解 ξ3.轴对称空间问题解在弹性半无限空间体的推广 1.弹性半空间体问题及推广 2.集中荷载作用下Boussinesq 解 2.集中荷载作用下Boussinesq 解 3.任意斜向轴对称荷载作用下的解 P55，abcd四个边界条件代入式 3-18，消去待定系数ABCD得到式4-8 P56 : 4.圆形均布荷载下的力和变形 弹性半空间体上为圆形均布荷载时，可按集中荷载的解，由积分法求出应力与位移分量，也可直接由任意斜向轴对称荷载公式推出 4圆形均布荷载下的力和变形 1柔性板轴对称解 4圆形均布荷载下的力和变形 2刚性板轴对称解 5.半空间问题解的实际应用 如果路面与土基的模量比接近1，例如很薄的沥青面层和很薄的粒料基层，应用该理论可以确定土基的应力、应变和挠度 如果路面与土基的模量比相差较大，则可以采用平均模量法或路面当量厚度法将其换算为一层，从而可以求算变形。但求得应力（尤其是我们关心的层底幅向应力）不准确 当为双轮荷载时，可按柔性板分别计算后叠加得到应力、应变和挠度。（注意：课件中给出公式都为r≤a的情况，叠加计算需要采用r≥a的解，具体可参考朱照宏-路面力学计算） ξ4.轴对称空间问题解在层状体系的推广 1.基本假定 各层材料均质，连续、各向同性、完全弹性 路基路面体系的位移微小 路面各层有确定的厚度，在水平方向假定是无限大的。土基在水平和深度方向都是无限大的。 不考虑路面自重对应力的影响 路面和土基水平方向无限远处，应力、应变和位移等于零。土基无限深处，应力、应变和位移等于零。 层间接触情况，或者完全连续或者完全滑动 2.任意斜向荷载作用下双层体系的解 边界条件 BISAR 对应壳牌沥青路面设计法,用于分析力和变形 BISAR1.0发布于1978 年 1995 年发布DOS 版本的 BISAR2.0 1998年发布windows 版本的 BISAR3.0 BISAR3.0只能用于windows NT4.0以前版本（98、2000、me等） KENPAVE 美黄仰贤教授开发 80年代末发布DOS版本 基于FORTRAN,开放式版本，代码可修改 KENPAVE包含KENLAYER和KENSLABS，分别用于解决沥青路面和水泥路面 可解决弹性分析、粘弹分析、损伤分析、非线性问题等不同情况。 mePADS based on the South Africa Mechanistic Pavement Design Method developed by CSIR Council for Scientific and Industrial Research Elastic graphical?interfaces 理论分析结果准确吗？ 作业 写出双层体系弹性结构层底拉应力、下层顶面压应力和竖向变形的解析解和一种数值解。 基于分析软件，分析典型结构不同位置的应力和变形。 柔性基层沥青路面 4cmAC-13C+8cmAC-20C +18cmATB+33cm级配碎石+Subgrade Soil 半刚性基层沥青路面 4cmAC-13C+6cmAC-20C+ 8cmAC-25F +38cm水泥稳定碎石 +Subgrade Soil） 条件：BZZ-100，双圆，层间连续，AC-13弹性模量3.5GPa， AC-20弹性模量3.0GPa， AC-20弹性模量2.5GPa，ATB弹性模量2.5GPa，级配碎石弹性模量300MPa，水泥稳定碎石弹性模量4.0GP，土基弹性模量40MPa。 求解： 路面各层最大拉应力及最大拉应力点 路面各层平均压应变 表面弯沉 路基顶面压应力、压应变与弯沉 作业形式： 荷载、结构图示、材料条件、计算点、条件输入方法介绍 输出结果 二种结构的输出结果 ξ5.路面力