1二甲醚与柴油的理化特性和燃烧系统-BowenPublishing.docVIP

二甲醚HCCI与柴油DI复合燃烧实验研究 段俊法1,2，孙志强1,杨振中1 （1.华北水利水电学院，河南 郑州450011；2.北京理工大学，北京 100081） 摘要:在一台电控共轨增压中冷柴油机上进行了二甲醚均质充量与柴油喷射复合燃烧的燃烧和排放特性实验研究。结果表明，二甲醚均质充量与柴油喷射复合燃烧方式的缸内压力和压力升高率的峰值有所提高，但峰值所处位置后移，缸内最高燃烧温度比纯柴油低，前期放热大于纯柴油喷射燃烧方式，但后期相反，具有三阶段的放热热性，其中第一段为二甲醚的均质压燃，第二段为二甲醚的均质压燃与柴油预喷的混合燃烧，第三阶段为柴油的预混和扩散燃烧；复合燃烧时发动机的NOx和碳烟排放均降低，排气温度有所降低。 关键词：二甲醚；均质充量；燃烧；排放 Combustion and Emissions of Diesel Engine Operating on Compound Combustion Mode of DME HCCI and Diesel DI ABSTRACT: Combustion and emissions characteristics were investigated on a high pressure common rail turbocharged diesel engine operating on compound combustio