4第四章万向传动轴设计(更新版)概述.pptVIP

第四章;第一节 概述 ;第一节 概述 ;万向传动轴设计应满足如下基本要求： 保证所连接的两根轴相对位置在预计范围内变动时， 能可靠地传递动力。 保证所连接两轴尽可能等速运转。 由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内。 传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等。 ;1.变速器与驱动桥间； 2.转向驱动轮—等角速万向节； 3.驱动轴为独立悬架，驱动桥两侧，起半轴作用； 4.变速器、离合器与分动器非一体的情况下（越野车）； 5.转向器； 6.功率输出箱—驱动绞盘之间。 7.远距离操纵变速箱;万向传动装置在汽车上的应用图(1);万向传动装置在汽车上的应用图(2);万向节分类 ;准等速万向节是指在设计角度下工作时以等于1的瞬时角速度比传递运动，而在其它角度下工作时瞬时角速度比近似等于1的万向节。 输出轴和输入轴以等于1的瞬时角速度比传递运动的万向节，称之为等速万向节。 挠性万向节是靠弹性零件传递动力的，具有缓冲减振作用。;第二节 万向节结构方案分析 ;十字轴式刚性万向节：为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。;* ;二、准等速万向节;双联式万向节结构示意图（图17—9）;2、凸块式万向节（4-4） 特点：相当于双联式万向节，工作可靠，加工简单，允许的夹角较大（50°），工作面为全滑动摩擦