坚持安全发展理念努力创建一流工务段.doc

PAGE  PAGE 7 坚持安全发展理念 努力创建一流工务段 月山工务段段长 王树伟 摘 要：面对山区设备基础薄弱、重载、高密度列车的开行对线路设备造成的冲击，月山工务段坚持安全发展的理念，积极探索非提速区段创建精品站段的途径，全力建设一流山区工务段。 关键词：安全；发展；创建；一流；工务段 月山工务段管内太焦线位于太行山区，曲线多、半径小、坡道大，散装煤对道床的污染严重，基础薄弱，养护困难，新焦线作为侯月亿吨煤运通道，日车流量达到149对，面对复杂的设备和安全压力增加的实际，按照路局、路局党委建设全路一流铁路局的战略部署，我们坚持安全发展的理念，积极探索非提速区段创建精品站段的途径，全力建设一流工务段。 一、建机制，抓好落实，不断提升安全管理能力 在多年的实践中我们认识到，安全管理工作没有一套行之有效的机制约束、规范和激励，很难实现安全生产的长治久安。我们经过认真反思、研讨，确立了以“完善管理机制，确保落实到位”的工作思路，健全三个安全长效机制。 1. 健全安全责任落实机制。一是落实设备安全“管理责任”制度。实行自上而下逐级挂钩连带责任考核。二是落实“项目责任”制度。实行层层分解责任目标，逐级责任考核。三是落实“安全包保责任”制度。实行干部保安全、保质量、保稳定。四是落实“定问责双分析”制度。对现场发生的问题，向各级管理者问责，延伸责任分析，由干部考核部门考核。五是落实“差点公示 ”制度。每季度对干部考核情况进行“差点”通报。 六是落实“五种能力”建设制度。建立健全车间施工组织制度、发生事故交班制度、安全卡控制度、安全签状承诺制度、安全责任追究制度和突发事件应急预案机制，强力推进“五种能力”建设，实现车间、班组自我管理、自我约束、自我发展。 2. 健全督查督办机制。一是落实问题库督查督办制度和设备“五项检查制度”。明确督办时间、责任人、逐条落实到部门、责任到个人，追踪落实，督导推进。二是细化月度设备质量检查评定。强力推进“零缺陷”质量评定体系工程，力求日常作业后回检线路轨距变化率、水平递减率、曲线超高顺坡率一次达标。三是狠抓学标工作的落实。树立“作业零误差，保养严一格”的理念，强化标准意识，依据各项规章制度，修订完善各工种、各岗位的一次作业标准，做到干一处达标一处，精品一处。 3. 健全考评考核机制。一是落实包保考核机制。修订完善干部安全管理、包保办法，并结合班组工作特点，制订干部安全检查量化标准，规定每月添乘趟数、抽查次数、发现解决问题件数以及深入车间、班组调研次数，保证数量“达标”。二是落实测评考核机制。坚持干部作风测评考核制度，细化测评内容和考核标准，将考核结果公示，接受职工群众监督。三是落实素质考评机制。按照“突出安全、强化业务、提升素质”的原则，由业务科室组织专项培训，提高包保干部的业务素质。 二、靠科技，精修细养，均衡提高线路设备质量 作为“先天不足”的山区工务段，要实现安全工作的创新，技术是保证，必须应用新技术，进行技术攻关、革新，加强科学管理，向技术要安全。 1. 提升设备等级。一是加快实现线路无缝化步伐。加大线路设备无缝化的改造，减少接头数量，实现小半径曲线无缝化，加快对绝缘接头的胶接工作。二是增加线路设备保安系数。加大线路加强设备的安装力度，按标准配齐道岔及曲线加强桩。三是加快正线道岔重型化进程。完成站区的木枕道岔更换砼枕道岔任务，对正线上的69型轨枕有计划地进行更换，小半径曲线地段更换Ⅲ型轨枕，力争69型轨枕全部下道。四是努力实现动态成绩再创新高。继续推行运用轨检车资料查找病害的作业方法，使轨检车动态检查真正成为指导生产的有效手段，轨检车成绩力争新焦线控制在2分以内，太焦线控制在10分以内，消灭Ⅲ级分和合格公里。 2. 强化专业管理。一是建设一支高素质的专业管理队伍。把有专业素养和专业管理能力强的干部，配备到安全管理岗位上去，明确管理权限，提高安全管理水平。二是建立一支专业安全检查队伍。明确车间技术员、安全员的责任和权力，充分发挥车间专业人员的检查作用，更好地服务于安全生产。三是建立专业的维修队伍。健全以线路车间为主的维修保养体制，加快维修保养作业机械化步伐。四是建立专业的添乘检查小组。由安全技术抽调专业人员组成动态添乘检查小组，每周利用小型添乘仪对设备进行全面检查2遍，发现问题及时向车间反馈，并督促问题的整改。 3. 开展科技攻关 一是积极应用“四新”技术，大力开展技术创新、技术攻关，在加强冻结道岔、胶接绝缘接头、准轨地段无缝化改造等项目上取得新进展。二是加大对钢轨修理的工作力度。充分发挥钢轨焊补、打磨等专业队伍的作用，加大对钢轨顶、侧面平顺度的整修，减少钢轨病害。三是继续开展设备整治活动。加强小半径曲线改造，研究小半径曲线变化规律，探索小半径曲线科学管理的新模式。四是提高机械化