旅客国内旅行线路推介系统及其实现.doc

[标签:标题] 2016 PAGE14 / NUMPAGES14 感谢观看本文谢谢 旅客国内旅行线路推介系统及其实现 摘 要：随着我国旅游业的发展，利用互联网平台推动旅游发展已经成为一种趋势，但是如何将两者很好的结合，为消费者提供智能化的旅游推送服务还需要进一步研究。鉴于此，我们在问卷调查的基础上研究旅客行为偏好，并利用成熟算法，进行热门景点推送，建立线路推送模型以及进行行程规划，为旅客提供更加全面的个性化的线路推送，从而促进旅游业发展。 　　关键词：旅行线路；线路规划；行程规划 　　引言 　　随着我国经济发展水平的不断提高，人民的生活水平不断提高，随之而来的是越来越多的人选择以旅行的方式提升生活质量，仅2015年第四季度全国旅行社国内旅游组织接待4529.87万人次、11203.71万人天，同比增长14.59%和16.91%；另一方面，由于互联网技术的迅速发展，对传统的旅游方式产生了深刻影响，特别是以去哪儿以及携程等旅游网站为代表的线上旅游商，其提供的线路信息以及价格信息查询等功能在很大程度上满足了旅客个性化旅行的需求，但是随之而来的问题是旅客在制定旅游线路时需要进行大量的搜索工作，不仅仅需要城市之间的线路信息，还得查询景点的线路，价格以及旅游评价等，而这些工作在一定程度上不单单是旅行成本或者说旅行线路的性价比的问题，旅客还得考虑自己所查询到的线路是否是最优的线路，即已存在的能满足自己最大出行需求的线路，所以针对旅客需求的旅行线路推介方法的研究以及如何对线路进行优化问题的研究十分有必要。那么旅客国内旅行线路推介系统的研究在很大程度上避免了大量的搜索工作，并且考虑到旅客对于时间和花销的要求，在一个交互式的平台当中推送最优的旅行线路以及行程的安排，尽可能的满足了旅客需求。 　　1 影响国内旅行路线设计的因素 　　对于旅行线路设计的因素的选取，我们在前人的研究当中可以看出时间，成本以及旅客偏好，或者说旅客对于某一景点的满意度等因素是重点。侯新华和文益民在2012年提出基于协同过滤的旅游景点推介方法，主要考虑对线上旅游网站当中的旅客对于景点的评价，通过评分实现景点推送；麻梅风在2014年提出基于旅客综合兴趣度的景点推送方法，提出综合兴趣度的概念，依据与目标用户兴趣相似的邻居用户对景点的评分信息预测用户对待推荐景点的评分，并进行推荐；马腾腾和朱庆华在2016年提出基于Hadoop的旅游景点推荐，在数据挖掘以及运算速度方面有所提高，但是也基于旅客对于景点的选择行为。从以上研究不难看出旅客偏好选择行为因素对于景点推送的影响，从旅客的角度来说就是景点满意度。2011年王战友，李强提出基于数学模型的线路优化设计方法，并提出了时间因素，费用因素和景点数量因素对于旅行线路的优化设计的影响；在旅游线路设计模型方面，学者唐亦运用运筹学中图论的方法，建立了旅游线路优化设计模型，模型优化的目标是时间最短；2011年陈鑫，刘汗青和徐常恒研究了在规定的时间内花最少的钱游览尽可能多的景点的旅行线路设计问题，并建立了模型；2014年曹阳利用遗传算法寻找最短路径，即考虑旅行时间最短问题；我们也不难看出时间因素以及费用的因素对于旅行线路的优化设计是不可避免的问题。那么文章就选取旅行时间，旅行成本和旅客满意度为线路设计的主要因素。 　　旅行线路的推介的主要对象是旅客，针对旅客需求的线路才是有意义的，对于此文章将旅客的选择行为看做其表达需求的主要途径，而旅客行为主要表现为对交通运输方式，运输价格以及线路推送方式的选择等等，而且进一步可以根据这些选择行为将旅客分为不同的类型。根据之前问卷调查的结果，我们将旅客分为学生旅客，在职休闲旅客以及离退休人员等三大类。不同类型的旅客有对各自需求影响的主要因素，即前文所提时间要求，成本因素和景点满意度，其中距离因素可以转化为时间因素。 　　2 国内旅行路线推介模型构建 　　在前面一章的叙述当中我们对线路设计的影响因素进行了阐述，我们将旅客的偏好体现在旅客对于景点的满意度当中，景点之间的距离可通过景点间的到达时间表达，而景点停留时间和成本因素将体现在建模的过程中。 　　旅游线路推介方法就是根据一定的限制条件以及起始地点，从所给的一系列景点之中选择合适的景点并以一定的次序推送给旅客，而这样的推送服务最终会使旅客获得满意度最大，同时其他约束条件不能超过旅客所设定的限制，并尽可能最小，而约束条件即包括了旅行时间，旅行费用等。假设在前文叙述条件下，已知热门景点，并计算出景点满意度，以及景点之间的路程时间，景点游玩的时间和费用，我们就可以建立一个景点网络图，而且图中各个景点之间是相互联通的。需要说明的是选择交通方式的不同最终体现在时间和费用上，而根据前文的叙述距离可以转化为时间，若是自驾游可以不考虑费用