赤城隧道道床线间渗水整治资料.ppt

新建张家口至唐山铁路ZTSG-2标隧道路面渗水整治方案;1编制说明 1.1编制依据 （1）相关设计资料。 （2）现行的国家、原铁道部和中国铁路总公司的有关规范、验收标准及施工指南等。 （3）《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师2012 755号）。 （4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》。 1.2编制原则 （1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置。 （2）坚持“百年大计、质量第一”的原则 确立质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程和国内一流标准的要求，健全质量保证体系，保证质量目标的实现。 （3）坚持“安全第一，预防为主”的指导思想 结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全以及工程安全。 ;1.3编制范围 赤城隧道唐方洞口K430+292～K430+170道床线间路面施工缝点、片状渗水，渗水范围122m 。 2工程概况 赤城隧道地处河北省赤城县三岔口村与赤城县老南庄村之间境内。该隧道西起自三岔口村东南附近，向东穿越椴木沟、高尖山、浩门岭、老南庄村东的新黄土坡。隧道穿越最高峰海拔高度1783.90m，最大埋深为791.0；本隧道为单洞双线隧道；隧道起止里程K427+134～K442+164，全长15030m。隧道K427+134～K441+062采用8‰的上坡，内坡长13928m，K441+062～K441+922采用5‰的上坡，内坡长860m，K441+922～K442+164采用5‰的下坡，内坡长242m。共设置4座斜井。整条隧道采用双块式无砟轨道结构。 3 施工计划安排 ;4 人员组织机构 我单位采用项目部专业管理模式。为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，实行项目经理负责制，全面履行合同，完成剩余工程施工。 ;5 资源配置 人员、机具配置一览表 6 施工前准备 开工前组织现场技术人员认真学习实施性施工方案，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，目前张唐线已???属于开通的运营线路，应提前准备应急抢险物资，编制应急抢险预案，并组织现场作业人员进行演练。开工前应对施工人员进行全面的安全技术交底和营业线施工安全培训、编报施工计划。 营业线施工必须保证有施工负责人盯控，设驻站联络员和现场防护员，并经北京铁路局相关单位培训，考试合格取证后持证上岗。 开工前应按照施工项目具体内容与设备管理单位签订安全协议及施工配合协议。 ;7 施工方案 7.1隧道渗水整治 7.1.1施工项目、负责人 施工项目：赤城隧道渗水整治 负责人：熊俊 7.1.2作业时间、地点 作业时间：4月10～4月30日，利用列车间隙作业，属于临近营业线施工。 作业地点：唐方洞口K430+292～K430+170道床线间 施工位置示意图 ;现场照片 ;7.1.3影响及限速范围 本施工不对线路运行造成影响 7.1.4设备变化 无变化 7.1.5施工工艺 7.1.5.1唐方洞口K430+292～K430+170道床线间施工缝点状、片状有渗水122m，采用高压注射聚氨酯进行化学灌浆堵缝。 注浆堵缝施工流程图 ;高压注射聚氨酯化学灌浆施工工艺： 高压灌浆堵漏就是利用高压灌浆机，将水溶性聚氨酯化学灌浆材料注入混凝土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。 （1）清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净。 （2）钻孔：使用钻孔工具（手持电钻）沿孔洞四周钻泄压孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构针头的2/3，钻孔必须斜穿过主漏水孔。但不得将结构打穿，因动水较大孔洞内的粉尘会自行冲洗干净。墙面慢渗则分别在渗水面钻梅花孔。用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则可进行下一步工作。 （3）埋嘴：观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大时可用快干堵漏剂埋注灌浆止水针头，（根据施工情况也可打入木楔再用快干堵漏剂封堵，结构稳固后再重新钻开木楔再安装膨胀止水针头）。当结构达到一定的强度没有渗漏时，其它泄水孔分别安装膨胀止水针头，用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。墙面慢渗也依次安装膨胀止水针头。漏水点分别按层次错位安装25cm、10cm、8cm止水针头，这样灌浆可以从深层至表层完全密实灌浆。堵塞所有孔洞、缝隙。 ;4）灌浆：使用高压