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PAGE 0 PAGE 20 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc425122732 1、模板及支架系统设置说明  PAGEREF _Toc425122732 \h 2  HYPERLINK \l _Toc425122733 1.1 车站顶板、中板模板及支架配置说明  PAGEREF _Toc425122733 \h 2  HYPERLINK \l _Toc425122734 1.1.1 中板模板的设计  PAGEREF _Toc425122734 \h 2  HYPERLINK \l _Toc425122735 1.1.2 顶板模板的设计  PAGEREF _Toc425122735 \h 2  HYPERLINK \l _Toc425122736 1.2侧墙模板及支架配置说明  PAGEREF _Toc425122736 \h 3  HYPERLINK \l _Toc425122737 1.3 立柱模板及支架配置说明  PAGEREF _Toc425122737 \h 3  HYPERLINK \l _Toc425122738 1.4 下翻梁模板及支架配置说明  PAGEREF _Toc425122738 \h 4  HYPERLINK \l _Toc425122739 2荷载分析验算  PAGEREF _Toc425122739 \h 5  HYPERLINK \l _Toc425122740 2.1墙体模板计算  PAGEREF _Toc425122740 \h 5  HYPERLINK \l _Toc425122741 2.2中板、顶板模板及支架计算书  PAGEREF _Toc425122741 \h 8  HYPERLINK \l _Toc425122742 2.3梁模板及支架计算书  PAGEREF _Toc425122742 \h 13  HYPERLINK \l _Toc425122743 2.4柱模板设计计算书  PAGEREF _Toc425122743 \h 18   xxx站第十仓负一层碗口脚手架计算书 1、模板及支架系统设置说明 1.1 车站顶板、中板模板及支架配置说明 1.1.1 中板模板的设计 （1）板面设计：中板铺15mm厚竹胶板，接缝采用硬拼接缝。接缝必须严密、平整，不能有错台，接缝处必须有次龙骨(或附加木方)。 （2）龙骨设计:次龙骨采用100×100mm木方，次龙骨间距200mm；主龙骨采用100×100mm木方，间距900mm。 （3）支撑设计：中板模板竖向支撑全部采用满堂碗扣架，碗扣架立杆间距900×600mm。水平杆步距1200mm，立杆下部安装底托，上部安装U型可调顶托支撑主龙骨。（中板模板支架详见下图） 中板模板支架断面示意图 1.1.2 顶板模板的设计 （1）板面设计：顶板铺15mm厚竹胶板，接缝采用硬拼接缝。接缝必须严密、平整，不能有错台，接缝处必须有次龙骨(或附加木方)。 （2）龙骨设计:次龙骨采用100×100mm木方，次龙骨间距200mm；主龙骨采用100×100mm木方，间距900mm。 （3）支撑设计：顶板模板竖向支撑全部采用满堂碗扣架，碗扣架立杆间距900×600mm。水平杆步距1200mm，立杆下部安装底托，上部安装U型可调顶托支撑主龙骨。 1.2侧墙模板及支架配置说明 侧墙模板采用15mm厚竹胶板，竹胶板后主楞采用根φ48×2.8钢管（横向），间距600mm，次楞采用100*100方木（竖向）间距200mm，侧墙支撑采用与碗扣支架联成一体的通长钢管对口撑（加顶托），间距为60cm，步距60cm，用十字扣件与横向所有立杆可靠相连。端头墙模板支撑采用6m钢管和支架连为一体，钢管端头设置可调支托，间距为60cm×60cm，考虑到墙体水平受力对架体稳定性的影响，于横向分配梁上设置钢管斜撑，斜撑顶端安置可调支托，斜撑钢管和架体立杆、水平杆可靠连接，间距为120cm×120cm。 负二层端头侧墙由于高度较高，需分两次浇筑。示意图如下： 端头墙模板支撑系统示意图 1.3 立柱模板及支架配置说明 （1）板面设计：框架柱模板采用15mm 厚竹胶板，接缝采用硬拼接缝。接缝必须严密、平整，不能有错台，接缝处必须附加木方。 （2）龙骨设计：竖向龙骨采用100×100mm木方，间距200mm；横向背楞采用ф48×2.8mm双钢管，间距400mm。 （3）支撑设计：框架柱模板支撑采用ф48×2.8mm钢管，配合使用穿墙螺栓，穿墙螺栓采直径16mm。柱模板外侧