STRU-05-第五章轴向受力构件绪论.ppt

第二篇起重运输机金属结构基本构件的设计计算;第五章 轴向受力构件 ; 钢结构中的四种基本构件 轴心受拉构件 偏心受拉构件(拉弯构件) 轴心受压构件 偏心受压构件(压弯构件); 第一节 轴向受力构件在起重运输机金属结构中的应用 ; ;实腹式：构件具有整体连通的截面形式。 ; ;一、轴心受拉构件的计算 强度 刚度 ; ;细长拉杆的疲劳强度 式中 [σrt]──疲劳许用应力，按下式计算 ;二、轴心受拉构件的设计步骤 ; ; ③ 根据Aj、h、b查型钢表，选择型钢型号(或设计 焊接截面的尺寸)，求出实际的Aj、rx、ry； ④ 校核强度、刚度。若不满足强度、刚度条件，则 重复步骤③～④。 ;第三节 轴心受压实体构件的设计和计算;受压构件支承长度系数; 例:求伸缩式吊臂变幅平面及回转平面内的计算长度ly、lz.;三、轴心受压构件的整体稳定性 1.轴心压杆整体稳定的概念 ; 2.轴心受压构件整体稳定性条件： ;四、轴心受压构件的局部稳定性 实腹式轴心压杆局部稳定的概念 防止板局部失稳的条件 ; 根据弹性理论，板受压时的临界力为： 式中 k——系数,查图5-6。 D──板的弯曲刚度， ;各种边界条件下的K值;沿板宽单位长度上板的临界应力为 得 板的宽厚比： ;不同支承情况下板的宽厚比： 四边简支板，k =4: 三边简支,一边自由的板,k =0.5: 两边简支,两边固定的板,k =7: 两边简支,一边固定、一边自由 的板,k =1.28: ; 根据板的临界应力大于材料屈服极限的 条件求板宽厚比的控制值： ; 对四边简支板， ; 提高板抗局部失稳的能力的方法： 增加板厚δ 设纵向加劲肋，减小b;五、变截面构件的计算长度 式中μ2──变截面构件长度折 算系数，查表5-3。 ;六、轴心受压构件设计计算步骤 若已知轴心压力N ，?x、?y ，构件材料[σ]Ⅱ。 ; ③按A、h、b及构造要求初选截面，同时考虑局部稳定 性条件，求出实际的A、h、b及各板板厚。 ④校核强度、刚度、整体稳定和板的局部稳定，若不 满足要求，重复步骤③～④。 ;第四节 轴心受压格形柱的设计计算 ; 实腹式与格构式轴心受压构件设计计算比较： 强度：二者相同 刚度：λmax≤[λ] 整体稳定： 局部稳定：; 1．考虑剪力时轴心受压构件的临界力 ; ;;剪力对实腹式构件的影响:; 如Q235钢，取 截面形状系数 ，剪切模量 ，代入α中得： 由此可见，实腹式构件中剪力对临界力的影响很小，所以 通常忽略剪力对其整体稳定性的影响。; ;2．缀条式格构构件的当量长细比λd ; ;两肢缀条式构件的当量长细比λd ： ; 四肢缀条式 三肢缀条式 ;3．缀板式格构构件的当量长细比λd ;计算假定： 缀板与分肢刚接； 单位剪力由单跨多层刚架平均承受； 反弯点(弯矩为零的点)位于各段分肢和缀板的中点； 忽略缀板转角引起的分肢变位，即δ=δ1+δ2≈δ2。 ; ; 式中 ?1——分肢计算长度， 取缀条或缀板节间长度。 r1──分肢对自身轴(y1轴) 的最小回转半径。 ; 连缀件的作用 ： 将各肢联系在一起，构成整体受力构件； 承受构件弯曲时产生的剪力。 1 格构式轴心受压构件截面上的剪力 设变形曲线为正弦曲线 ;当x=0（或x=?）时， 杆端产生最大剪力 假定Qmax沿构件全长分布(如图): ; 按近似公式计算剪力 式中 α──系数,对16Mn钢,α=0.017；对Q235，α=0.015； A——各分肢的截面面积之和； φ——根据当量长细比查得的稳定系数； φmin——截面绕实轴和虚轴两个方向φ值中较小者。 ; 按《钢结构设计规范》的规定计算剪力; 剪力在各分肢上的分配 ; ; 缀板强度校核 缀板尺寸要求 根据《起重机设计规范》规定