电磁开关的设计与制作+1分析.doc

电磁开关的设计与制作 一、概述 起动机电磁开关是由激磁线圈和动铁心组成，由电提供能量，是一种由电磁能转化为机械运动的并带辅助装置的柱塞式电磁铁（图1）。 图1 图2 以开关装配形成来分分可分为整体式电磁开关（图2）和分体式电磁开关（图3）。 图3 图4 以起动机的啮合来分，可分为强制啮合式（图4）和辅助啮合式电磁开关（图5）。 图5 各种形式的电磁开关，是针对起动机来讲的，离开起动机来讲电磁开关，就失去了其根本意义。 电磁开关典型的电路图及起动机电路图如下： 电路图 二、电磁开关在起动机上的安装形式的要求 1、安装方式 与起动机连接有凸缘式(见图4） 图7 图8 电磁开关电压等级通常分为 12V和24V两种电压等级。因而 导致电磁开关始吸电压、释放电 a 压也为两种,分别为8.4V、16.8V 和4.8V、9.6V，作为电磁开关的 生产，对断电能力的要求应充分 b 考虑，否则,难于正常工作,甚至 损坏整个起动机。每个电磁开关， 均有断电能力设计（图9）。 c d e f 图9 主触点压降应作为专门考虑的，否则，将大大降低起动机的扭矩及输出功率。 对强制啮合式起动机的电磁开关和辅助啮合式起动机电磁开关的工作状况不同，要求也不同。 一般来讲，强制啮合式起动机的电磁开关工作时间稍长些，对保持线圈的要求相对稍高一些，而对于辅助起动的电磁开关来讲，状况有所不同，吸引线圈的要求要更高一些，因为短时间内要输出很大的电流，并要考虑起动机在偶然的顶齿状态下还能工作，因而选材也不同。 任何电磁开关都是本身产生力，又利用弹簧抵消力，从而保持一定的力而满足起动机的工作状态，并不是电磁开关的吸力越大越好（当然要考虑在发热状态下也能正常工作），否则将会损坏起动机，损坏发动机。 三、有关电磁的基本原理 1、磁场和磁力线 在磁源周围的一定的空间，所有铁磁物均要受磁源的磁力影响，这磁源影响的范围叫磁场。 磁场由无数的假想的线来描绘，统称磁力线。磁力线的多少，可表示磁场的强弱，用磁力线的流向表示磁场的方向。在一物体的外部，磁力线由N极流向S极的，在内部却又连续地由S极流向N极的。 2、磁通和磁感应强度 通过某一截面的磁力线数称为磁通，在规定单位截面积内穿过的磁力线数称为磁感应强度。 3、电和磁的关系 右手定则确定了电流方向和磁力线的方向，电磁开关就是应用这一原理，而使动铁心向一个方向动作，而组成电能转化为机械能的机构。 4、磁阻和磁导 磁能流过导磁体和空气隙时，同样要受到一定的阻力，这就是磁阻。磁阻的倒数即为磁导。磁阻的大小与磁场的长度成正比，而与磁路的截面积成反比。相反地，磁导的大小与截面积成正比，而与长度成反比。 四、电磁开关的磁路和吸力计算 1、电磁开关的磁路 电磁开关通过静铁心、动铁心、开关壳形成一个磁路，产生一个较大的力。 电磁开关的激磁线圈与动铁心之间产生一个磁路，形成一个螺线管力。 吸力公式： F=9.8×（B/5000）2·S 式中： F—电磁吸力（N） B —磁感应强度（wb/cm2） S——磁极表面总面积（cm2） 在计算气隙较大时的吸力，应引入一个修正系数。公式为： F=9.8×（B/5000）2·S·1/（1+aδ） 式中： a为修正系数，一般取3—5； δ—气隙长度（cm） 为了便于计算，可以忽略铁磁阻所推导出来的数值，可以列为： F=9.8×6.4×10-8(IW)2〔兀r2/δ2+g/u0(z2/Lc)2〕 式中： IW—为安匝数，即电流×匝数 g—比磁导，即Gδ/L 五、电磁磁开关的设计 1、对各部分的弹簧的分析 电磁开关的形式不同，采用的弹簧数也不同，但受力情况均为一致的。 （1）动触点初压力 动触点初压力，即装配成一体的弹簧预压力。增大初压力，可以有效地改善始吸过程中的撞击，减少粘连现象，改善动触点和静