汽车构造18题签.docVIP

一、填空题 本大题共20个空，每空1分，共20分 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 全轮驱动起源于很早以前的（ 军用车 ）车。 车用活塞内燃机根据其燃料不同分为（ 汽油机 ）和（柴油机 ）。 在汽车起步前，应使变速器处于（ 空挡 ）档位置 离合器的另一功用是保证 传动 系统换档时工作平顺。 汽车一般分为（ 车身 ）、（ 底盘 ）、（ 发动机 ）、电器及电子设备四个部分。 无级式变速器的（ 传动比 ）在一定的范围内可按无限多级变化。 膜片弹簧离合器分离时分离指内端受推力还是受拉力。可分为（ 推式 ）膜片弹簧离合器和（ 拉式 ）膜片弹簧离合器。 按传动比变化方式不同，变速器可分为有级式、（ 无极式 ）和（ 综合式 ）三种。 万向传动装置一般主要由（ 万向节 ）和（驱动轴 ）组成。 压缩比越大，在压缩终了时混合气（ 压力）和（温度 ）越高，（ 燃烧 ）速度增快，因而发动机发出的（ 功率 ）增大，（ 热效率 ）提高，经济性越好。 二、不定项选择题 本大题共10小题，每小题2分，共20分 在每小题列出的备选项中有一个或若干个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 发动机当节气门开度达到（ A ）时，所得到的速度特性称为发动机外特性。 A 最大 B 最小 C 50%开度 D）70%开度 发动机中应该采用压力润滑的部位是（ A ）。 A 主轴承 B 气缸壁 C 凸轮 D 分电器轴 3.?采用齿轮、齿条式转向器时，不需 BC ，所以结构简单。A．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆 4.?锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是 ?ABC 。A．作用在锁环上的推力 B．惯性力????C．摩擦力 D．以上各因素综合 5.?下列 BCD? 制动器是平衡式制动器。A．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式 D．双从蹄式 6.?离合器的主动部分包括 ?ABC 。A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片 7.?三轴式变速器包括 ?ABC 等。A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴 8. 汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和（ D ）轮胎 A 汽车 B 货车 C 大客车 D 轿车 ９.汽车悬架可分为两大类：非独立悬架和（ A ） A 独立悬架 B 半独立悬架 C 主动悬架 D 半主动悬架 10.?汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为 ?C 。A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．FB≥FA 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。 进气终了时气缸内的压力越高、温度越低则充气效率越低。 （ × ） 气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。 （ √ ） 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设互锁装置。 （ √ ） 柴油机压缩比高，一般为16～22。 （ √ 离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 （ ×） 减振器与弹性元件是串联安装的。 （ × ） 半轴与驱动轮的轮毂在桥壳上的支承形式，决定了半轴的受力状况。 （ × ） 传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。 （ √ ） 驱动桥壳的功用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。 （ √ ） 汽车纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽形。 （ √ ） 四、名词解释（本大题共5小题，每题3分，共15分） 残余废气: 由于燃烧室占有一定的容积，因此在排气终了时，不可能将废气排尽，这一部分留下的废气称为残余废气。 汽车的总质量： ：汽车的总质量是指已整备完好、装备齐全并按规定载满客、货的质量。 冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程压缩比压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积 即燃烧室容积 之比 “汽车构造”试题题签（十八）卷 共 3 页 第 3 页