渡槽施工方案解析.docVIP

渡槽施工方案 一、工程概况 本标段共设过水渡槽两座，分别位于主线路基挖方段K44+650及K46+020处。跨径组合均为10m+2×18m+10m。上部槽体为钢筋混凝土U型槽，槽墩为钢筋混凝土薄壁墩，槽台为混凝土实体台，基础为刚性混凝土扩大基础。渡槽进出口砌筑浆砌片石水渠与原有沟渠顺接，以保证流水畅通。渡槽按要求需作防水处理。 二、人员、机械、工期安排 1、人员及劳动力安排 根据工程量及工期要求，各工种及人数安排见下表。 序 号 职 名 人 数 1 技术员 2 2 质检员 1 3 领工员 1 4 测量工 1 5 工班长 2 6 钢筋工 4 7 砼 工 4 8 架子工 4 9 木 工 4 10 电工 1 11 吊车司机 2 13 混凝土运输车司机 6 14 挖掘机司机 1 15 杂工 10 合 计 43 2、机械设备安排 根据施工需要，拟投入的主要机械设备如下表： 作业类别 机械名称 型号/规格 数量 备注 砼施工 双卧强制式砼拌和机 JS500 1台 已进场 吊车 16T 2台 已进场 砼罐车 JC-6 6台 已进场 插入式振动器 5台 已进场 钢筋加工 钢筋弯切机 GQW-328 1台 已进场 电焊机 BX-500 1台 已进场 电焊机 BX-400 2台 已进场 氧割设备 1套 已进场 其他 挖掘机 1台 已进场 3、工期安排 根据工程工期总体安排，综合考虑施工实际以及当地灌溉要求，K44+650渡槽计划于2005年12月15日开工，2006年1月25日完工，工期42天；K46+020渡槽计划于2006年2月10日开工，3月25日完工，工期44天。 三、施工方法与工艺 1、施工前的准备工作 施工前，工程技术部首先对设计图纸进行详细审核，确定工程量，制定材料供应计划。对原有沟渠流水面进行复测，以确保待建的渡槽能正常发挥过水功能。物资部接收计划后立即着手材料的准备。生产部根据技术交底进行施工场地平整，施工用水、用电准备等工作，并安排施工队伍进场。 2、测量放样 施工放样采用徕卡TC-702全站仪，对渡槽各结构部位进行放样时，选择能起到控制作用的点，进行精确测设，以保证其平面位置及结构尺寸准确无误，放样完成后用钢尺进行复核。 高程测量采用苏一光DSZ2自动安平水准仪，施工测量中应严格按照测量规范进行，每次测量均需闭合，并定期对仪器进行校核。 3、基础及下部构造施工 ①基坑开挖及地基处理 基坑开挖前采用全站仪放出开挖边线，并测出开挖深度，采用挖掘机开挖，并作适当的放坡，基底适当加宽。开挖接近基底标高时，采用人工开挖，清理平整，在有积水的情况下，在基坑四周开挖小排水沟，并设集水井，用水泵将积水抽出基坑，合理排放。 开挖完成后，进行地基承载力试验，根据设计要求，地基承载力应不小于250KPa，否则应采取换填砂砾碎石的措施进行地基处理。 ②基础砼浇筑 基础均采用C20混凝土刚性扩大基础，直接支承于处理好地基上。基础放样后进行立模，模板采用竹胶板，用钢管和方木支护牢靠。槽墩扩大基础分上下两层，每层高度为75cm。浇筑时分两次进行，先浇筑完下层，终凝后，再在已浇筑好的下层基础上立模浇筑上层基础，在两层基础之间设连接石或短钢筋进行连接。 基础施工完成后，即可进行基坑回填。因上部施工现浇槽体，基坑回填质量须严格控制，回填前抽干坑内积水，填料采用8%的灰土，分层填筑，每层厚度15cm，小型打夯机充分夯实至90%以上的压实度，填至原地面。 ③渡槽墩台施工 基础施工完成后，用全站仪在已浇筑完成的基础上精确放样。 槽台为C20砼实体台结构尺寸为1.5m×3m×2m，模板采用竹胶板，用方木固定，钢管支撑，并增设拉杆。砼由拌和站集中拌制，砼罐车运送至施工现场，吊车配以料斗输送入模。砼采用插入式振捣器，分层振捣密实，每层厚度不能超过振捣器的最大作用范围。顶面严格控制标高和平整度，表面需收光抹平。砼浇筑完成后，及时覆盖并洒水养生。 槽墩为C25钢筋砼薄壁墩，墩高6-7m，中间设置系梁。钢筋按图纸要求下料、加工。竖向主筋为Φ20螺纹钢筋，在基础施工时应提前预埋，为方便固定，主筋可分段搭接，但搭接应采用双面焊，搭接长应不小于10cm,钢筋接头处适当取弯，同一断面接头错位布置。钢筋绑扎时，采用钢管支架加以固定，保证钢筋笼的尺寸及位置准确，并具有足够的刚度。立模前，清除钢筋表面的铁锈、焊碴水泥灰浆等杂质。 模板采用自制竹胶板，用方木固定，钢管支撑，并增设拉杆，防止浇筑过程中模板变形或跑模。模板要求表面平整，接缝密实，棱角处线条直顺，严格控制好竖直度。模板表面擦拭干净，并均匀涂抹脱模剂，接缝采用海绵胶带密封，以防漏浆。钢筋与模板间垫以符合保护层要求的水泥垫块。 砼在拌和站集中拌制，砼罐车运输至