车床尾座套筒加工工艺规程设计剖析.pptVIP

车床尾座套筒加工工艺规程设计 姓名：班级：指导教师： 一、车床尾座结构图 1-后顶尖； 2-手柄； 3-尾座体； 4-尾座套筒； 5-螺母； 6-手柄； 7-手轮； 二、车床尾座套筒零件图 三、分析零件图 右图是尾座套筒的莫氏四号锥孔简图。锥孔可以用来插入后顶尖和其他加工刀具；所以锥面精度和耐磨性要求都很高。 3.1莫氏四号锥孔 三、分析零件图 3.2 外圆表面及键槽 外圆和箱体之间经常来回运动，因此耐磨性要求比较高。 平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动。 三、分析零件图 3.3 其他结构 Ф6的孔是排气孔，位置精度和尺寸精度要求精度不高。 Ф30的内孔是用来安装手轮丝杆的，因此有配合精度要求。 四、机械加工工艺过程 4.1制造毛坯 下料： 棒料Ф80mm×165mm 锻造： 锻造尺寸Ф60mm×285mm 热处理：正火 四、机械加工工艺过程 4.2.1 粗车 夹一端粗车外圆尺寸Ф58mm，长200mm，车端面见平即可。钻孔Ф20mm，深188mm，扩孔Ф26mm深188mm 四、机械加工工艺过程 4.2.2 粗车 倒头，夹Ф58mm外圆并找正，车另外一端面外圆至Ф58mm，与上工序光滑接刀，车端面保证总长280mm。钻孔Ф23.5mm钻通 四、机械加工工艺过程 4. 3 热处理 调质28～32HRC 一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。 作用：调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织为优，为后续加工作准备。 四、机械加工工艺过程 4. 4 .1 半精车 夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面保证总长278mm，扩Ф26mm孔至Ф28mm，深186mm，车右端头Ф32mm×60°内锥面 四、机械加工工艺过程 4. 4 .2 半精车 采用心轴装夹工件，车外圆至Ф55±0.05mm。右端倒角2×45°，左端R3圆角，保持总长276mm 四、机械加工工艺过程 如下图用钢珠卡紧管件粗糙内壁的方法，可以用其对内壁高低不平达2.5mm的管料车外圆。心轴5的外套6内有三个位于倾斜槽3内的钢珠2，操作时，用手反转套筒卡紧后，卡紧力随着车削力的增加而增加，故不会松动。当管料1有尾座顶尖4顶在支撑7上后，由于支撑7有弹性，管料在车削中发热不影响车削过程。 四、机械加工工艺过程 4.5 精车 夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，车mm孔至mm，深44.5mm，车Ф34mm×1.7mm槽，保证3.5mm和1.7mm 四、机械加工工艺过程 倒头，夹右端外圆中心架左端外圆，找正外圆，车莫氏4号内锥孔，至大端尺寸为mm，车左端头Ф36mm×60° 4.5 精车 以Ф55.5±0.05mm外圆定位装夹铣键槽 mm×200mm，并保证 mm（注意外圆加工余量）保证键槽与Ф mm外圆轴心线的平行度和对称度 四、机械加工工艺过程 4.6 划线、铣键槽 划R2×160mm槽线， mm×200mm键 槽线，Ф6mm孔线 四、机械加工工艺过程 4.6 划线、铣键槽 以Ф55.5±0.05mm外圆定位装夹铣R2深2mm，长160mm圆弧槽 四、机械加工工艺过程 4.7 铣键槽夹具 此夹具采用两个旋向相反的螺纹带动V型块，实现自动定心夹紧工件。定位块上开Ф8的圆孔用于定位平键槽铣R2的半圆键槽。 四、机械加工工艺过程 4.8 钻孔、修毛刺 钻Ф6mm孔，其中心距右端面为25mm 钳工：修毛刺 四、机械加工工艺过程 4.9 热处理 左端莫氏4号锥孔及160mm长的外圆部分，高频感应加热淬火45～50HRC 四、机械加工工艺过程 4.10 研磨 研磨60°内锥面 四、机械加工工艺过程 4.11 粗磨莫氏四号锥孔 夹右端外圆，中心架左托外圆，找正外圆，粗磨莫氏4号锥孔，留磨余量0.2mm 四、机械加工工艺过程 4.12 粗磨外圆 采用两顶尖定位装夹工件，粗磨Ф mm外圆，留磨余量0.2mm 四、机械加工工艺过程 4.13 精磨锥孔 夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，精磨莫氏4号锥孔图样尺寸，大端为Ф31.269±0.05mm，涂色检查，接触面积应大于75%。修研60°锥面 四、机械加工工艺过程 4.14 精车 夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，精车内孔Ф mm至图样尺寸，深45±0.05mm，修研60°锥面 四、机械加工工艺过程 4.15 精磨 采用两顶尖和膨