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影响沥青用量的因素及其确定方法 第五组：战友 前言 沥青混合料中沥青的用量对沥青混合料的使用性能有重要的影响。沥青用量太大易导致泛油和车辙，沥青用量太小易出现耐久性问题，如水破坏、沥青老化等。因此，寻找一种合理的沥青用量确定方法，使得所确定的沥青用量适中就显得尤为关键。 目录 1.影响沥青用量的因素 2.合理沥青用量的确定 2.1五种最佳沥青用量确定方法 2.2确定合理沥青用量的初始值OAC1 2.3确定合理沥青用量的初始值OAC2 2.4综合确定合理沥青用量OAC 1.影响沥青用量的因素 1.1 沥青混合料试件的密度 1.2 沥青混合料的空隙率 1.3沥青混合料试件的矿料间隙率 1.4 沥青混合料的饱和度 沥青混合料试验数据 2.合理沥青用量的确定 2.1五种最佳沥青用量确定方法 ①我国现行规范的方法： ②日本的方法（我国以前规范的方法） ③美国MS-2原来的方法 ④MS-2 1995年版的方法 ⑤美国Superpave方法 2.2 确定合理沥青用量的初始值OAC1 根据图2-1 所示，取与马歇尔稳定度和密度最大值相应的沥青用量a1和a2， 以及与设计要求空隙率范围中值、沥青饱和度范围的中值对应的沥青用量a3和 a4，由公式（2-1）计算四者的平均值作为合理沥青用量的初始值OAC1 图2-1 沥青用量与体积参数及马歇尔试验指标的关系曲线 图2-2 密级配热拌沥青混合料的沥青饱和度与矿料间隙率的要求 图2-3 热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准 2.3确定合理沥青用量的初始值OAC2 由图2-3确定沥青混合料的马歇尔实验技术标准，于图2-1上，求出各项指标均符合技术标准不含VMA的沥青用量范围 OACmin-OACmax，由公式 （2-2）计算沥青最佳用量的初始值OAC2 2.4 综合确定合理沥青用量OAC 一般情况下，可取OAC1及OAC2的平均值作为合理沥青用量OAC 对热区道路以及车辆渠化交通的高速公路、一级公路、城市快速路、主干路，预计有可能出现较大车辙时，宜在孔隙率符合要求的范围内，将计算的最佳沥青用量减少0.1%～0.5%作为设计沥青用量。 对寒区道路、旅游区道路，合理沥青用量可以在OAC的基础上增加0.1%～0.3%，以适应减少设计空隙率，但不得降低压实度要求