熄焦车轨道更换施工方案解析.docxVIP

********化有限公司 **焦化厂一期熄焦车轨道改造工程 施工组织设计 工程名称：一期熄焦车轨道改造工程 建设单位：*****焦化有限公司 施工单位：******有限公司 日 期：2015年8月20日 一、工程概况 工程名称：****一期熄焦车轨道改造工程 工程地点：**焦化厂 开竣工日期：2015年 8月21 日开工，2015年 9 月 30 日竣工。 工程概况：本工程为**焦化厂一期熄焦车轨道改造工程，在不影响正常生产的情况下，将原轨道木质枕木更换成现浇砼枕木。砼枕木要求强度合格，轨道平整牢固，保证生产安全、正常运行。 二、编制依据 1.有关国家施工验收规范： 2.《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 3.《混凝土结构施工及验收规范》GB50204-2002； 4.《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002； 5.《大型钢轨压轨器及连接详图》BS-004等。 三、施工组织措施和各工种人员安排 施工组织措施： 序号 姓名 职务 联系电话 1 **** 项目经理 2 *** 现场负责人 3 **** 施工队长 4 **** 技术负责人 各工种人员进场数量（如下表） 序号 工种 人数 备注 1 电工 1 2 机修工 1 3 电焊工 2 4 凿、钻工 4 5 普工 2 四、施工机械和主要工具进场及维修 施工机械及主要工具进场后，要专业人员进行维修、保养，机械设备完好，不能带病运转。电动机械做到一机一闸，接零接地，并配置漏电保护器。将电闸盒漏电保护器安装在标准配电箱内。 施工机械和主要工具一览表 序号 机械(工具)名称 单位 数量 1 风镐 台 3 2 电镐 台 2 3 水钻 台 1 水准仪 台 1 水平尺 个 1 紧死器 套 8 电焊机 台 2 手推车 辆 2 电钻 把 5 五、熄焦车轨道改造施工方案 （一） 施工工序： 制作撑拉杆并固定钢轨 测量轨道标高 定位测量基坑尺寸 拆除原木质轨枕 风镐凿基坑 把钢筋笼 切割下料绑扎钢筋笼 放入基坑固定 焊接固定不锈钢螺栓 支模浇筑砼 铺贴橡胶垫板及铁垫板 调整校正钢轨 上压板，紧固螺栓 清理、冲洗原轨道地沟 细石回填夯实地沟 地沟细石上部铺钢筋网 C20砼浇筑地沟面150mm 养护交工。 （二）主要施工方法： 熄焦车轨道基础改造方案选择了不停产检修方式。在焦炉正常生产的情况下，将现有单个木质轨枕改造为现浇钢筋混凝土整体轨枕。为了防止轨道压件螺栓腐蚀，固定轨道的预埋螺栓改为M24的不锈钢螺栓，轨道下面加装10mm厚的钢板，并在钢垫板下增加减震橡胶垫，增加了轨道弹性. 1. 施工前，检查全线轨道，并采取一定措施加固轨道，排除安全隐患，确保生产顺利进行。具体做法是用16mm厚的钢垫板制作撑拉杆，每3m安装1组，保证在施工过程中轨距保持不变，防止熄焦车掉道。 2. 全线测量轨道标高，找出轨道的最佳标高与直线位置，并加以标记。由于轨道较长，测量标高时采用塑料管。 3. 按照每700mm的间距确定轨枕位置，用手工电锯把原木质轨枕锯断，启掉原道钉拆除轨道原有1、3、 5、7……木质轨枕，让原有2、4、6、8...…轨枕枕受力。 4. 测量定位基坑尺寸: 轨枕拆除后就可以放线定位基坑位置了，基坑位置标定后按350mm*500mm*250mm(长*宽*深)的尺寸用风镐破除砼挖出基坑，并要遭到露出基础钢筋。基坑间距为700mm.一定要严格控制基坑标志，并保持基坑整齐划一，不能有的大，有的小。 5. 钢筋笼的绑扎： 钢筋笼由四根Ф12圆钢作为主筋，四圈Ф6圆钢作为辅筋绑扎而成。尺寸与基坑尺寸一致，钢筋笼绑扎要牢固，主辅筋间隔要符合规定。 6. 固定钢筋笼及不锈钢螺栓 （1） 基坑挖好后，把绑扎好的钢筋笼放入基坑内，然后找准位置并控制好标高把钢筋笼焊接在原有的基础钢筋上，使之成为一体。在钢筋笼的上部水平焊接用50*4的扁钢做成的矩形框，使矩形框和钢筋笼页成为一体，矩形框的上面应与基础梁的顶面保持水平。 （2） 钢筋笼固定好后就把左右两根不锈钢螺栓固定在钢筋笼上，不锈钢螺栓用钢筋焊接牢固，两根螺栓的间距为220mm,并且螺栓一定要垂直于地面并且位置准确左右对称，为方便保养，螺栓露出地面部分的尺寸为35mm,一定要准确，决不能一个露出多一个露出少。不锈钢螺栓规格我M24*350，每个坑两根而且要做成L型。 7. 支模板浇筑基坑