93#和97#到底谁更省油.docxVIP

93#与97#到底谁更省油??? 测试车辆我们选择的是东风雪铁龙C5，我们都知道法国车的发动机压缩比普遍都是偏高的，只是引进国内之后针对国内的实际情况进行了优化，这点在上一篇文章中我们也有所介绍。??? 我们测试的这款雪铁龙C5? 2.3L自动挡车型发动机压缩比达到10.9：1，属于标准的高压缩比发动机，符合我们所提到的能够完全适应93#以及97号汽油的情况，所以选择它作为我们的测试车辆。●?测试方法：??? 我们的测试方法其实很简单，首先将测试车油箱内的燃油全部耗尽，然后加入事先准备好的10升93#汽油，以80km/h的速度匀速行驶，直到燃油全部耗尽，记录单次里程；然后再加入97#汽油，同样方法直到汽油耗尽，记录单次里程。对比两次测试的里程长短，从而得出相应的油耗情况。??? 测试地点我们选择北京的五环路，测试时间是在中午12点左右，因为这个时段五环路车流量相对较小，并且为了保证测试的准确性与公平性，两次测试均由同一驾驶员驾驶车辆，选择定速巡航80km/h匀速行驶，并且随身携带的油桶是放在后面的工作车上，避免携带汽油重量对油耗产生影响。而我们也在保证安全的前提下尽量不去人为对车辆状态进行干预，简单说就是能不踩刹车就不踩刹车，并且尽量减少并线的次数。（最终整个测试过程中路况还算良好，95%以上的路段都是保持80km/h匀速行驶）??? 下面我们就回放一下整个测试过程，看看最终结果如何……????注：本次测试仅考察相同体积、不同标号的燃油在理想情况下的行驶里程有何区别，而与测试车辆本身的真实油耗无关。★?测试过程一：??? 按照开头我们说的方法，先在五环路上将测试车内的燃油耗尽，然后加入之前准备好的10升93#汽油……??? 将10升93#汽油完全加入测试车油箱内，保证油桶内没有残存的汽油，然后将油桶放回到工作车上，保证测试车的重量不受影响。将小计里程清零，此时车辆总行驶里程为3630公里，电脑显示剩余行驶里程130公里。??? 保证安全的前提下，我们缓慢平稳的起步，车速达到80km/h后开启定速巡航系统，让车辆保证完全的匀速行驶。测试过程中路况基本良好，期间很少几次轻微的刹车动作，其他时间均为80km/h匀速行驶。??? 直到燃尽最后一滴汽油，发动机熄火之后我们立刻将车停靠在路边，此时记录小计里程，雪铁龙C5?2.3AT完全燃烧10升93#汽油之后共行驶了152.7公里，总里程为3783公里。经过前面的测试之后发动机已经将93#汽油烧尽，下面我们继续加入之前准备好的10升97#汽油，然后重复上面的测试过程……??? 97#汽油的测试过程与前面93#汽油的测试过程相同，都是匀速80km/h的速度行驶，并且路况也基本相同，只有少数几次轻微刹车，最终发动机熄火之后我们立刻停靠在路边，此时小计里程显示为166公里，总行驶里程3949公里。★?测试结果分析：??? 通过前面的两次测试，我们很清楚的看到，在尽量保证客观条件相同的情况下，对于雪铁龙C5?2.3L这款车型来说，同样都是10升汽油，97#的确要比93#汽油跑的更远一些，相差将近14公里。所以这里我们可以先下一个结论，就是对于C5的这台10.9压缩比的发动机来说，虽然它能够适应国内的93#汽油，但是97#汽油更符合它的胃口，更好的口粮可以让它跑的更远。??? 当然我们不能只是看谁跑的更远，谁的油耗更低，而还要考虑谁的经济性更好，那么这个就要牵扯到汽油的价格的问题了。97#汽油虽然行驶的距离更远，但是它的价格更高，所以很多朋友会很自然的想象加97#汽油会比较贵，那么到底谁更划算？让我们简单的算一笔账……??? 就以目前北京的汽油价格为例，93#汽油6.66元/升，97#汽油7.09元/升,再联系到我们的测试当中：????10升93#汽油共行驶152.7公里，每公里成本为：6.66×10÷152.7=0.436元??? 10升97#汽油共行驶166.0公里，每公里成本为：7.09×10÷166.0=0.427元??? 也就是说97#汽油每公里的成本要比93#汽油低0.009元，而按一般的家庭用车来说每年的行驶里程大约都在15000～20000公里左右，那么实际成本相差135～180元之间，所以说实际上加97#汽油的成本不但不会比93#更贵，反而相对会降低一些成本，这个想必和之前很多朋友的想法有所不同吧。??? 当然我们这里还要面对一个很实际的问题，就是目前北京市内90%以上的加油站93#汽油都有不同程度的优惠，优惠幅度基本都在0.3～0.4元左右，而97#则几乎没有任何优惠，那么现在我们再来算这笔账似乎就有所不同了，我们按93#汽油平均优惠0.3元来计算……??? 10升93#汽油共行驶152.7公里，每公里成本为：6.36×10÷152.7=0.416元??? 10升97#汽油共行