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3、牵引传动装置
传动装置将电能转换成机械能牵引列车运行，同时在列车制动时将机械能转变成电能回馈给电网
牵引传动系统的能量传递与转换
受电弓从接触网接受25KV 50Hz高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成900V 50Hz交流电， 降压后的交流电经网侧变流器转换成1650V DC直流电能，该直流电再由牵引逆变器转换成可变频率可变电压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能。
3、牵引传动装置
受电弓装置
受电弓装置
国外高速铁路受电弓的形状
牵引变流器
牵引变流器
交流传动牵引电动机
早期的电力牵引传动系统均采用交－直传动，用直流电动机驱动。由于直流电动机的单位功率重量较大，不能满足列车高速运行时既要大功率驱动又要求减轻轴重的需求。
在交流传动系统中，交流牵引电动机较传统的直流牵引电动机具有额定输出功率大；结构简单、体积小、重量轻、易维修；速度控制方便；效率高等一系列优点。
思考与练习
高速动车组的牵引传动为什么要应用交流传动系统？
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