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台州港总体规划 ——临海（头门）港区 工作背景 台州港位于浙江省沿海地区中部，北临宁波、南连温州。 2003年全港货物吞吐量达到2175.2万吨，其中煤炭吞吐量638.12万吨，矿建材料吞吐量665.82万吨。 预测台州港2010年和2020年货物吞吐量将分别达到 5000和7300万吨，其中外贸吞吐量分别为530和1000万吨，集装箱吞吐量分别达到50和100万TEU。 台州港各港区为：临海港区、健跳港区、海门港区、黄岩港区、温岭港区、大麦屿港区，其中临海港区功能为：以承担临港型工业原材料和液体化工原料运输为主，具有发展临港工业和物流园区功能。 规划范围及年限 规划范围为台州市域内临海港区水、陆域范围。 规划基础年为2003年；规划水平为2010年和2020年，并对长远发展有所展望。 自然条件、现状分析（与书对应第三章） 自然条件 一、气象 1、气温 多年平均气温17℃ 极端最高气温38.8℃ 极端最低气温-7.5℃ 历年日最高气温≥35℃年平均出现天数10天 历年日最低气温≤0℃年平均出现天数海岛10天、内陆20天。 2、降水 台州市各测站降雨量统计表 位置 项目 椒江（洪家） 大陈 统计年限 1960～ 2002 1960～ 2002 多年平均降水量（mm） 1563 1349.8 历年最大降水量（mm） 2371 2196.8 历年最小降水量（mm） 913 849 一日最大降水量（mm） 321 271.7 多年平均降水日数（d） 166 155 年平均日降水量≥25mm的天数（d） 15.9 13.6 3、雾 本海区系东海多雾海区，多年平均雾日数（能见度小于1km）50天左右。雾日主要集中在3～6月。雾的日变化比较明显，一般多出现于下半夜到日出之前，日出后2～3小时内消失。 4、相对湿度 多年平均相对湿度80%，每年4月至8月较为潮湿，6月的平均相对湿度为90%；冬季气候较为干燥，12月至次年2月平均相对湿度为70%左右。 5、雷暴 多年平均雷暴日数30天，最多年雷暴日数洪家和大陈达65天；最少年雷暴日数大陈15天。 6、风况 本海区风向变化明显，冬季盛行偏北风，内陆为NW向风，海岛为NNE向风，夏季均为SSW向风。 台州市各测站风况统计表 测站 项目 椒江（洪家） 大陈 代表港区 海门、临海 温岭、临海 年平均风速（m/s） 2.7 7.5 常风向 NW NNE 常风向对应频率（%） 16 26 次常风向 NNW N 次常风向对应频率（%） 10 16 强风向 NNE、ESE N 实测最大风速（m/s） 19 40 次强风向 ENE E、SSE 实测最大风速（m/s） 17 35 风速≥8级大风日数年平均（天） 4 37 统计年限 1981～2000 1958～2000 注：临海（头门）作业区没有实测风的数据，本规划暂以椒江（洪家）、大陈的观测资料为参考。 7、台风 台州市地处浙江沿海中部，为台风多发地区。据1949～2000年台风资料统计，对台州市有影响的台风共出现168次，平均每年3.3次，最多年份7次(1989年、1990年)。台风影响时间一般为2～3天。台风主要集中在7～9月，此时间共出现127次，占台风总数的82%。台风来临时引起狂风暴雨，2004年14号“云娜”台风在浙江温岭石塘登陆，中心风速45m/s,台州沿海风力达到12级，大陈岛实测风速58.7m/s,沿海浪高8～9m，台风最大增水3.5m，应十分重视台风对港口建设带来的影响。 二、水文 1、潮汐 台州市沿海属于我国强潮海区，大多数海域、港湾的潮汐性质为正规半日潮型，只有乐清湾的湾顶部海山、江厦为不正规半日潮型。最大潮差达8.53m,平均潮差5.17m。 （1）各地基面关系 注:括号内“新”为根据2003年10月资料推算出的新基面关系。 （2）潮位特征值 2003年10月临海头门岛附近各测站潮位特征值见表。（以吴淞零点起算，下同） 实测资料表明：头门岛附近海域最高潮位为河口高于外海，最低潮位则北部低于南部，在中部沿海白沙测站潮差达到最大。 （3）工程设计水位 根据潮位实测资料，初步得到各港区工程设计水位见表： （4）乘潮水位 根据大陈岛海洋站1980年实测潮位计算，该海域乘潮2小时、保证率为90%的乘潮水位为2.9m；根据海门水文站1982年实测潮位统计，其乘潮2小时、保证率为90%的乘潮水位为3.28m；根据三门健跳水文站1988年实测潮位计算，该海域乘潮2小时、保证率为90%的乘潮水位为3.12m。 （5）风暴潮 台州市沿海是受台风暴潮威胁较严重的海域，台风增水影响明显。根据1951～1983年海门港潮位资料统计，33年中发生台风增水173次，平均每年5次，其中增水