土地平整项目施组织设计.docVIP

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土地平整项目施组织设计

土地整治项目施工组织设计 第一节 工 程 综 述 一、工程概况 本合同段的主要项目设计指标 1.清基地基土干密度不宜低于1.45g/㎝3,原地面处理压实干密度不小于天然干密度的1.05倍,且大于1.45g/㎝3相对密度≥0.75。 2.填筑土方的碾压干容重大于1.65 g/㎝3,砂砾石干容重大于2.1g/㎝3。 3.砼强度标号除农用交通桥桥板采用C25,闸室砼垫层采用C10,封顶板采用C15外,现浇砼板,采用C20二级配,预制板采用C20一级配砼,抗渗标号W6,抗冻标号F200,砼采用低流态砼,现浇板厚8㎝,预制板尺寸为600*400*60mm。 4.笨板及填缝,分缝等材料技术指标见检测指标。 合同的施工条件 1水文,气象和工程地质 1.1水文 1.2气象 多年平均气温:10℃ 多年平均降雨量:62.9mm 多年平均蒸发量1950.8mm 多年平均日照时数2855h 多年平均风速1.5m/s 历年最低气温-27.6℃ 极端最高气温40.7℃ 无霜期207d 平均冻土深度71cm 3区域地质概况 (1)地形地貌 (2)地质构造及地震 测区在大地构造上处于塔里地台阿瓦提断陷中部,该构造单元中,除了有较厚的中,新生界沉积外,古生代沉积亦相当厚,自三叠纪沉积之后,断陷本报跃进一号长恒区有抬升过程,致使侏罗纪仅见于断陷南部和东部. 根据地震资料,测区未发现活动断裂存在,只有一条EW向隐伏断裂穿越测区北部.测区距震中带100公里以外,远离山区构造带,区域稳定性较好.根据2001年4月国家技术监督局分布的1/400万中国地震动参数区划图(GB18306-2001),工程区设计基本地震加速度0.1-0.15克,设计地震动反应谱特征周期0.4S.地震基本烈度为Ⅶ度,场地类型中软Ⅱ类. 2渠线工程地质条件 地层岩性 1)地层岩性:为全新统冲洪积层,地层岩性表层为厚0.5-1.2米的砂壤土层,分布连续,局部夹有粉沙夹层,呈黄,灰黄色,下伏厚0.5-1米的黄色壤土层,连续性较好,局部地段,按透镜体的形式出现.第三层为厚度较厚的粘土层,为中塑—软型状态,呈红,棕红色,局部夹有粉细沙透镜体,分布连续,该段地下水位一般1.5-2.5米. 3、施工条件 1)对外交通及场内交通 (1)对外交通 (2)场内交通 项目区内简易公路及便道分布较广,均有硬砾石路面抵达这两条主干道.通过这个路网可以满足各种机械调遣的要求.但项目区内路况较差,未能形成网络,需重新规划布局。 4、施工用电 在工程建设高峰期,施工用电最大负荷为50kW。局部渠段离电网较近,考虑到供电保证率不高,施工期间由需自备柴油发电机组解决施工用电及照明。 5、施工用水及生活用水 在每个拌合站可修建蓄水池,渠道沿线间距500m可修蓄水坑,可考虑抽取老渠或导流渠中的灌溉水满足施工用水,生活用水可用汽车拉运或在项目住宅区附近打压井解决饮水需求。 6、材料采购及供应 1)本工程材料均为自购,所需水泥、塑膜,钢材,及其他材料均从阿克苏采购,平均运距65公里,水泥运距60km,油料运距7m。 2)土产材料:工程所需的砼骨料均从喀拉塔公路30km处的砂石料筛分厂购买,平均运距34km。 3)填筑土料:首先利用开挖弃土,不足部分土料从1#、2#料场拉运,平均运距3.5km。 4.防冻层料 防冻胀砂料场(风积砂)从喀拉塔公路34km处拉运;运距约17m,交通便利。 第二节施工总平面布置(见后附图) 一、施工总平面布量原则 根据本工程的具体特点及施工条件按以下原则进行布置。 (1)因此制宜,科学合理,经济适用满足各项目各工序的街按及施工便利 (2)各类设施严格按业主提供的征地范围部署,减少对周围植被,环境的破坏与污染。 (3)临时生产与生活设施认真规划、污水、污物的处理要符合有关规定和要求。 (4)牢固树立安全第一的思想,统筹计划安排防火、防水防盗等临时工程安排。 二:临时工程平面布置说明: 1、场外及场内道路、布置依据: 根据标书中确定,场外道路由业主提供,修筑及维护,场内道路由我方自行修筑,修筑时应充分考虑土方填筑,砼浇筑等工序穿插之间的矛盾及影响因素,因此,计划每间距500m,修会车台一处且渠中部先填筑贯通,确保左右堤贯通,右堤马道土方填筑高度先控制50㎝,保证堤宽达到4m,待主要填方工作及砼衬砌工程基本完成时,再依次折除会车台,中部土路,回填右堤马 2、拌合站及供水供电系统布置 本工程拌合站共设置3处,支渠砼水平运输半径都控制在0.5KM以内,拌合站供电采用30(50)KW发电机两台,渠道施工用水,采用7KW离心泵从老渠或导流渠中抽取,至蓄水池,沿线蓄水池间距500m布置,主要提供现场施工及养护用水。 3.施工临时

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