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  • 2016-08-10 发布于贵州
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第二章 行车荷载、境因素、材料的力学性质.doc

第二章 行车荷载、境因素、材料的力学性质

第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质         发表日期:2008-6-10 阅读次数:214次 ? §2-1 行车荷载? 一、车辆的种类 ????分为客车与货车两大类。 ????客车:小客车、中客车与大客车。 ????货车:整车、牵引式挂车和牵引式半挂车。 ????路面结构设计——轴重作为荷载标准。 二、车辆的轴型 ????我国公路与城市道路路面设计规范中以100kN作为设计标准轴重。 三、汽车对道路的静态压力 ??1.汽车处于停驻状态下——静态压力。 ????垂直压力P:与汽车轮胎的内压力Pi、轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形状、轮载的大小等有关。 ????轮胎与路面接触面上的压力p内压力Pi,约为(0.8~0.9)Pi。 ??2. 接触压力 ????直接取内压力作为接触压力,并假定在接触面上压力是均匀分布的。 ??3.轮胎与路面的接触面形状 ????近似于椭圆形,在工程设计中采用圆形接触面积。 ??4.当量的圆 ????将车轮荷载简化成当量的圆形均布荷载,并采用轮胎内压力作为接触压力p,轮胎与路面接触圆的半径可以按式(2.1)确定。 ?????????????? (2.1) ????单圆荷载:对于双轮组车轴,每一侧的双轮用一个圆表示; ????双圆荷载:每一侧的双轮用两个圆表示。 ??5. 标准轴载 ????我国

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