物流系统工程的常用技术.pptVIP

物流系统工程的常用技术 系统仿真目标 建立一个既能满足用户要求的服务质量，又能使物流费用最小的物流网络系统， 其中最重要的是如何能使“物流费用最小”。 物流系统工程的基本思想是整体优化的思想，对所研究的对象采用定性、定量(主要是定量)的模型优化技术。  系统最优化是系统工程学中最具实用性的部分，大部分是以数学模型来处理一般问题的。 如物资调运的最短路径问题、最大流量、最小输送费用(或最小物流费用)以及物流网点合理选择、库存优化策  略等模型。 网络技术主要有两种 PERT(计划评审法)—— 以时间控制为主 CMP(关键路线法)， —— 以成本控制为中心 通过网络分析可以明了物流系统各子系统之间以及与周围环境的关联，便于加强横向经济联系； 网络技术设计物流系统，可研究物资由始发点通过多渠道送往顾客的运输网络优化，以及物料搬运最短路径的确定。 先实现各子系统的局部优化， 再根据总系统的总任务、总目标， 使各子系统相互“协调”配合， 实现总系统的全局优化。 除上述方法外， 预测、决策论和排队论等技术方法 也较广泛地应用于物流系统的研究中。 * 仿真技术 系统最优化技术 网络技术 分解协调技术 2.8 物流系统工程的常用技术 在系统设计和控制过程中，得出有说服力的结论，最重要的是要抓住作为系统对象的系统的数量特性，建立系统模型。 系统模型——由实体系统经过变换而得到的一个映象，是对系统的描述、模仿或抽象。 仿真技术 最优化 在一定的约束条件下，如何求出使目标函数为最大(或最小)的解。 求解最优化问题的方法称为最优化方法。  系统最优化离不开系统模型化， 先有模型化而后才有系统最优化。 系统最优化技术 以数理统计为基础， 以网络分析为主要内容， 以电子计算机为先进手段的 新型管理方法 网络技术 利用网络模型来“模拟”物流系统的全过程 以实现其时间效用和空间效用 采用“分解一协调”方法对系统的各方面进行协调与平衡， 处理系统内外的各种矛盾和关系， 使系统能在矛盾中不断调节， 处于相对稳定的平衡状态， 充分发挥系统的功能。 分解协调技术 分解 综合 将复杂的大系统，比如物流系统，分解为若干相对简单的子系统，以便运用通常的方法进行分析和综合 根据大系统的总任务、总目标的要求，使各分系统相互协调配合，在各子系统局部优化的基础上，通过协调控制，实现大系统的全局最优化 *