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SolidWorks在电梯零部件设计中的应用发表时间：2009-4-12来源：万方数据关键字：电梯的零部件设计SolidWorks设计关联设计信息化应用调查我要找茬在线投稿加入收藏发表评论好文推荐打印文本电梯的零部件设计一般采用自底向上建模方法。首先利用SolidWorks绘制草图，通过特征建模生成单个零件，完成部件中包含的一系列零件；其次建立装配体模型，插入零部件后通过移动和旋转挪动其位置，定义这些零件问的配合关系从而精确地定位零部件，设计出完整的装配体模型；最后依据生产需要将三维零部件模型转化为工程图以指导企业生产。1引言电梯的零部件设计一般采用自底向上建模方法。首先利用SolidWorks绘制草图，通过特征建模生成单个零件，完成部件中包含的一系列零件；其次建立装配体模型，插入零部件后通过移动和旋转挪动其位置，定义这些零件问的配合关系从而精确地定位零部件，设计出完整的装配体模型；最后依据生产需要将三维零部件模型转化为工程图以指导企业生产。2三维实体建模关键技术2．1定制企业制图规范化模板电梯三维零部件的建立应采用企业规定的模板进行建立。在SolidWorks中，定制企业制图规范模板的主要内容包括三个方面：一是文件模板的定制，SolidWorks文件的类型包括三种，即：零件(*．sldprt)、装配体(*．sldasm)和工程图，绘图之前要建立此三种类型的模板。其中，工程图模板关系到最终的设计图纸的出图，所以尤为重要；二是图纸格式及幅面大小的定制，对于需要用到多种不同图纸格式及图幅大小的企业，还需要定制各种不同的图纸格式模板；三是明细表模板的定制。上述所有模板的定制参照的依据应是我国的机械制图标准，对于不同的企业还需要参照企业部门标准及厂家标准。2．2SolidWorks三维零件模型的建立原则零件三维实体造型一般过程为创建草图，根据零件尺寸生成基本特征和附加特征，最终完成零件的三维模型。零件模型的建立要符合以下原则：(1)绘制草图时必需考虑模型约束与草图自由度的关系：草图需要完全定义，草图的绘制不能存在过定义、欠定义、不合理定义等问题，如图l所示。(2)草图几何中心与基准面原点重合，草图关键点与基准面原点重合，如图2所示。(3)草图几何形状与基准面对称，如图3所示。在装配设计中，若仅供方案评审用，如零件的倒角、螺纹、螺纹孔螺纹等细节可不必做，这些结构会严重影响总装图的运行速度，但在单件设计中这些结构则不可省略，如需倒角则应在实体中进行倒角。三维特征模型要与基准面对称重合，三维模型拉伸应选择对称拉伸。2．3SolidWorks的钣金件展开出工程图在SolidWorks软件迅速而方便地使用钣金设计模块直接生成钣金零件，除了遵循以上原则外还需考虑以下问题。首先不同平面的拉伸切除应分两次进行，其次为便于钣金零部件的展开，特征的阵列要考虑是否妨碍展开，如图4所示。本文为授权转载文章，任何人未经原授权方同意，不得复制、转载、摘编等任何方式进行使用，e-works不承担由此而产生的任何法律责任!如有异议请及时告之，以便进行及时处理。联系方式：editor@e-works.net.cntel：02720/21。