地理必修二第五章交通运输布局及其影响.docVIP

第五章 交通运输布局及其影响 5．1交通运输方式的布局和方式 一、主要运输方式及其特点： 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 量大，快速，连续性好。 造价高，占地广。 大宗、笨重、长途运输。 公路 机动灵活，适应性强。 运量小，成本高，运费贵。 短程、量小的货物。 水路 运量大，投资少，成本低。 速度慢，连续性差。 大宗、笨重、时间要求不高 航空 速度快，效率高。 运量小，能耗大，运费高。 急需、贵重、量小的物品。 管道 连续性强，安全，运量大。 投资大，灵活性差。 原油、天然气等液体状货物。 二、交通运输网的形成与发展趋势： 形成：分为一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。 发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化，而且日益高速化、大型化和专业化 三、交通运输线、站的区位因素： 1.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。 以南昆铁路为例①合理布局交通网；②资源优势转化为经济优势；③促进沿线地区经济发展；④有科学技术作保证；⑤促进区域间的交流和联系；⑥有稳定的客货源；⑦加强民族团结，维护祖国统一 影响公路的建设的区位因素：修筑公路。 ①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。 ②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。 上海港的主要区位因素主要有： 一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道； 二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。 三是上海港以上海市为依托。 5.2交通运输布局及其对区域发展的影响 （1）聚落空间形态：聚落，是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。 （2）交通运输与商业网点分布的关系： 第六章 人类与地理环境的协调发展 1、（1）环境问题产生： 生态破坏、资源短缺：人类向环境索取资源的速度超过其更新速度。 环境污染：人类向环境排放废弃物超过环境自净能力。 （2）环境问题的表现： 2、可持续发展： ①概念：既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求的发展。 ②内涵：生态持续发展（基础）、经济持续发展（条件）、社会持续发展（目的），它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。 ③原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则。 3、 中国的可持续发展实践 （1）中国走可持续道路必然性：庞大的人口压力；自然资源相对紧缺；深刻的环境危机。 中国典型的生态环境问题： 黄土高原：水土流失，西北地区：荒漠化，酸雨的主要分布区我国南方， 我国华北的水资源短缺。 （2）循环经济是我国实施可持续发展战略的重要途径。在工业、农业经济结构调整中，实现循环经济基 本途径分别为清洁生产、生态农业。 ☆清洁生产与传统经济最大不同是从全过程评价产品对环境的影响，而传统经济只重视末端治理。 清洁生产带来了环境效益：实现了资源的可持续利用，减少了工业污染的来源 。 经济效益：可以在技术改造和工业结构调整等方面大有作为。 ☆生态农业：粮食生产与多种经济作物生产相结合，发展种植业与林、牧、副、渔业相结合。 高一地理必修2重点知识总结 14 1