32萍乡QC(抗滑桩)成果精要.pptxVIP

提高抗滑桩内破石效率 2014年4月24日 ? 萍乡市湘东区工业园铁路专用线QC小组 工程概述 线路概况 萍乡市湘东区工业园铁路专用线自萍钢专用线PK1+152.58出岔，走行于沪昆铁路和萍钢专用线之间，在峡山中货场占用萍钢专用线路约0.95km，过峡山口货场后利用老浙赣线废弃路基约0.4km，与沪昆铁路并行至K1038+800，线间距约10m。之后再利用老浙赣线废弃的路基进入工业园装卸站，专用线路长7.442km。 1.2 地形地貌 该段线路位于“萍乡钢铁厂生产区”之西，地处武功山坡麓丘陵与萍水河阶地接触地带，地势南高北低，沪昆线切丘陵边缘而过。现沪昆线路肩标高约77~84米，左侧丘陵制高点高程约141~148米。高差较大。 地层结构与特征 根据勘察报告，区域内上覆层主要为：第四系全新统（Q4ml）的填土及第四系中更新统（Q2 d -el）的砾质黏性土和细角砾土，下伏基岩为二叠系上统长兴组（P2c）的地层，为石灰岩与炭质页岩互层。 0.5-2.0cm为主，偶见3.0-5.0cm颗粒物，砾石成分以灰岩为主，含量15～30%左右， III级硬土。 弱风化层：灰黑色，岩体较破碎，岩芯以短柱状为主夹碎块状，表面较粗糙，层理明显，裂隙发育。该层炭质页岩仅在ZK4、ZK5、ZK7、ZK40、ZK46、ZK47孔中揭露，未揭穿，最大揭露厚度约27.6m。弱风化石灰岩（P2C）：青灰、灰白为主，岩体较完整，岩质较硬，金刚石方可钻进，敲击声清脆，岩芯表面较光滑，偶见溶蚀，以溶蚀缝、溶蚀沟为主，裂隙发育紊乱，呈闭合状。 QC小组简介 小组名称 中铁城建集团南昌建设公司萍乡QC小组 注册编号 课题名称 提高既有线旁挖孔桩内破石效率 课题类型 现场型 组长 倪陈靓 小组成员人数 8人 QC教育时间 72小时 活动时间 2014.8～2015.1 活动频率 2次/每周 制表人：刘 蛟 2014年8月1日 小组成员简介 序号 名称 性别 年龄 组内分工 职务 文化程度 1 倪陈靓 男 34 组长 全面负责 项目总工 大专 2 杨勇 男 44 副组长 策划、实施 工程部长 大专 3 陈宇峰 男 28 组员 技术指导 技术主管 本科 4 宋振 男 30 组员 协调、效果检查 质检员 大专 5 谢江华 男 29 组员 实施、检验 技术员 本科 6 刘蛟 男 25 组员 实施、检验 技术员 本科 7 吴小明 男 24 组员 协调、培训 技术员 本科 8 董长江 男 31 组员 实施、检验 材料员 大专 9 熊辉 男 40 组员 具体实施 施工员 高中 制表人：刘 蛟 2014年8月1日 选题理由 理由一： 针对邻近既有线施工，因无法使用常规爆破施工，故必须寻找新的施工工艺。 理由二： 由于专用线桩板墙地质岩体弱风化、整体性好、强度高，破除岩体时间长、效率低。 理由三： 现场虽然有两种施工工艺，但是在时间上不能满足业主的工期要求，同时也不利于项目部的成本控制。 理由四： 在努力解决现场技术问题的同时，还坚持以人为本，为公司培养更多的攻关、创新型人才。 ? ? 面对以上种种原由，QC小组特针对提高（弱风化、整体性好、强度高）岩石破除速率开展了实践型活动。 现状调查 在2014年9月1日～2014年10月1日，我们组织QC小组全体成员对项目部所有破石的工艺（1、A手风枪加劈裂机和水磨钻破石；2、B水磨钻加手风枪破石）进行了全程跟踪调查，及数据记录和采集，结果如下： 统计表（一） 序号 调查内容 开始时间 结束时间 所花时间 施工工艺 1 每循环0.5m岩石破除 2014．9.1 2014.9.6 6天 A 2 每循环0.5m岩石破除 2014．9.4 2014.9.7 4天 B 3 每循环0.5m岩石破除 2014．9.7 2014.9.12 6天 A 4 每循环0.5m岩石破除 2014．9.8 2014.9.11 4天 B 5 合计 2m岩体开挖 20天 6 平均值 5天 制表人：吴小明 时间：2014年9月13日 调查小结：在A、B两种施工工艺中发现，A工艺每一个循环的施工时间为6天、B工艺每一个循环的施工时间为4天。在施工速度上B施工工艺优于A施工工艺，在人员数量投入中A施工工艺优于B施工工艺。虽然现阶段两种工艺的施工速度都不能满足业主的要求，而且A、B两工艺都存在巨大的安全隐患、同时在狭小的空间里，没有充分做到立体利用空间和时间。 通过QC小组成员的分析，得出的投票数量为（7票同意采用B施工工艺、1票同意采用A施工工艺）。所以小组决定采取细化B工艺中的工序，以突破现状，最终达到期待效率。 小组成员 B施工工艺 A施工工艺 倪陈靓 1 杨勇 1 陈宇峰 1 宋振 1 谢江华 1 吴小明 1 刘蛟