贝克曼梁弯沉仪路面弯沉测试.docVIP

贝克曼梁弯沉仪路面弯沉测试 由于目前工程上广泛使用贝克曼梁弯沉仪，故现着重介绍贝克曼梁弯沉仪的使用方法，从标准车、弯沉仪的选择、温度修正及弯沉计算等方面提出有关要点和注意事项。1? 标准车 标准车为双轴、后轴每侧为双轮胎的载重汽车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等技术参数见表1。 测定弯沉用的标准车参数 表1 标准轴载等级 BZZ-100 BZZ-60 后轴标准轴载P kN 100±1 60±1 每侧双轮胎荷载 kN 50±0.5 30±0.5 轮胎充气压力 MPa 0.70±0.05 0.50±0.05 单轮传压面当量圆直径 cm 21.30±0.5 19.50±0.5 轮隙宽度 应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求 测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级及二级公路应采用后轴10t的BZZ-100标准车；其他等级公路可采用后轴6t的BZZ-60标准车。 测定弯沉用的标准车是很重要的，我国一直规定用解放牌CA-10B型及黄河牌JN-150型作为两个荷载等级的标准车。但这两种车型逐渐淘汰和不再生产，渐趋灭绝。因此，规范对标准车的规定，仅规定轴重、轮压、气压等主要参数，凡符合这些参数的车型皆可使用。测试前，应测定测试车的轴重、轮压、轮胎接地面积，与标准车的要求相差不应超过表1规定的值。如有不符，应适当调整。2? 弯沉仪的选择及弯沉仪误差修正 弯沉仪由