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捷达01M自动变速箱前部漏油的分析与解决方法 一、漏油部位 （如图一箭头所示） 二、如何判断是否为变速箱漏油 拆下半圆型护板 查看漏出油的颜色，并 检查机油、变速箱油油面，确 认哪里亏油 黄色无味（变速箱油） 黄色微红，有较轻的刺激味（机油） 查看油是丛变矩器前面还是变矩器后面流出 前面：曲轴后油封漏油 后面：变速箱前油泵处漏油 三、变速箱前部漏油的几个可能部位、 漏油原因、排除方法 1、油泵的单唇口油封漏油（如图三） A：漏油原因： （1）、正常磨损（如6万公里以上的车辆） （2）、装配原因（如装配变矩器时油封唇口、变矩器轴颈不涂润滑脂或润滑油导致油封唇口滑伤；油封装配过深，过浅、装偏等） 2、油泵圆周方向的O型密封圈或固定油泵的7颗螺栓处泄漏 A：漏油原因： （1）、O型圈（如图四）损坏 （2）、螺栓没按标准力矩拧紧或 螺栓拉伸 （3）、螺栓的螺纹孔内（盲孔）有油 导致即使达到标准力矩，实际 上并没压紧油泵 （4）、油泵下面的纸密封垫装配不正 或失效 3、油泵的滑动轴承[（铜套）如图五]损坏 A：漏油原因： （1）、滑动轴承拉伤或松旷（可转动） 产生原因：a：装配变矩器的三颗固 定螺栓时，受力不均，导致 变矩器轴颈运转时跳动量超差所致 b：发动机与变速箱之间的定位不正确，使发动机与变速箱 不同心造成运转时轴颈跳动量超差所致（如缺少一个定位销等） c：变矩器脱出油泵重装时，变矩器驱动油泵的两个驱动爪划伤或损坏油泵的滑动轴承 四、解决方法：为了减少因操作不熟练或经验少而导致的自动变速箱因漏油多次不能解决，我服务站因具备被一汽-大众指定为捷达01M自动变速箱专修、又具有美国先进的设备的优越条件，在解决01M自动变速箱漏油方面总结了一些经验，供各服务站参考： 操作步骤： 1、检查漏油部位 2、检查机油与变速箱油面高度（辅助判断亏哪种油）, 3、拆下半圆型护板，检查油漏出的部位，进一步判断是变速箱油还是发动机机油 4、拆下变速箱总成，建议拆装方法： a：拆下副车架（元宝梁）， b：用发动机吊架从两个位置 （如图六）吊住发动机 c：拆完附件后，将发动机与 变速箱总成一起向下落，直到变速箱尾端低于 左前大梁，以便从发动机上分离变速箱时，可 以直接拉出来，以免因空间限制，造成变速箱及相关元件的人为损坏 5：拆下变速箱总成后，检查发动机的曲轴后油封、定位销等（如图七），确保两个定位销完好无损。 6:用百分表检查变矩器连接板 的端面跳动量，最大跳动量不 超过0.35mm（测量方法如图八） 7：从变速箱总成上拔出变矩器， 拆下油泵，检查滑动轴承（图九） 是否划伤或损坏（可转动），如划伤 或损坏一定更换油泵总成 8：更换油泵圆周方向上的O型圈， 更换单唇口的油泵油封 （如图十），装配位置（如图十一） 注意：唇口上、O型圈上一定涂上 一层润滑脂或润滑油，以防 装配时划伤油封 9：吹干净装配油泵螺栓孔 （如图十二）内的油及周边 的杂质等 10：用深度尺测量涡轮轴的 轴向间隙 11：装上纸垫（如图十三） 注意：装配方向与装配位置 12：装上油泵，并用标准力矩 （7NM+90°）均匀拧紧七颗固定螺栓。 注意：不要让油泵内残存的油流到固定螺栓孔内（否则导致螺栓紧固不到位而漏油） 13：在变矩器轴颈上薄薄涂一层润滑油膜，小心将变矩器装入变速箱。 注意：变矩器要安装到位 14：用托架小心水平地托起变速箱，对准变矩器连接板上紧固变矩器的孔，安装发动机与变速箱之间的连接螺栓，均匀分步拧紧变矩器的三颗固定螺栓，升起发动机吊架，安装副车架及其它附件。 北京庆洋服务站 总结人：孟祥文 2002-12-7 北 京 庆 洋 汽 车 服 务 有 限 公 司 1 漏油部位 油封 图二一 图一 护板 图三二一 图十 三二 九八七六五四三二一 O型圈 滑动轴承 图四三二一 图六五四三二一 吊架位置 图五四三二一 定位销1 定位销2 图七六五四三二一 图八七六五四三二一 滑动轴承 图九八七六五四三二一 图十九八七六五四三二一 图十 二 九八七六五四三二一 图十 一 九八七六五四三二一