第8章补充行车荷载分析-2.pptVIP

行车荷载分析 行车荷载分析 第一节 车辆的类型和轴载 第二节 车辆的静力荷载作用 第三节 行车荷载的动态影响 第四节 交通量调查与分析 第一节 车辆的类型和轴载 一、车辆的类型 道路上通行的车辆主要分为客车与货车两大类。 客车：小客车、中客车、大客车； 货车：整车、牵引式半挂车、牵引式挂车。 汽车的总重量通过车轴和车轮传递给路面，所以路面结构设计主要以轴重作为荷载标准。因此，在众多的车辆组合中，重型货车和大客车起决定作用。对于小客车，则主要对路面的表面特性如：平整性、抗滑性等，提出较高的要求。 二、汽车的轴型与轴重 轴重的大小直接关系到路面结构的设计承载力与结构强度，各个国家均对轴重的最大限度有明确的规定。我国公路与城市道路设计规范中均以100kN作为标准轴重。目前我国公路行使的车辆，后轴轴载一般在60～130kN范围内。 汽车货运朝大型重载方向发展，货车的总重量有增加趋势，超载运输问题在我国日益突出。多轴多轮化发展。 第二节 车辆的静力荷载作用 静态压力P的影响因素： 1.汽车轮胎内压； 2.轮胎的刚度和轮胎与路面的接触的形态； 3.轮载的大小。 1、一般情况下，接触面上的压力分布是不均匀的。但在路面设计中，而直接取内压力作为接触压力，并假定在接触面上压力是均匀分布的。 2、轮胎与路面的接触面形状如下图所示