中国探月之嫦娥奔月精简版.docVIP

中国探月之“嫦娥”奔月 前言 仰望星空，星星点点，从旧石器时代在甲骨上的简单符号，到敦煌壁画上的曼妙飞天，从古老诗词中的咏叹，再到明朝的万户飞天，5000年来，我们从来没有停息过对茫茫苍穹的追求。 放在全球视野里看，告别了以“浩瀚海洋”为探索目标的第一轮大航海时代，人类历史上“以浩淼宇宙”为目标的第二轮大航天时代早已开启。大航海时代的经验告诉我们，“一个国家的远见、决心和勇气，它的组织和行为模式，对于日后它在世界上所能取得的地位，其影响不但是决定性的，而且可能延续数百年。”既然我们错过了第一轮大航海时代的峥嵘，未来的机遇就必须牢牢抓住。 放在国家民族荣誉感的语境看，作为中国实施的第一次探月活动“嫦娥工程”完全是一个自言创新的工程，它势必更加激起国人关注航天科技的热情。上个世纪美国人在月球上留下了脚印，几十年过去了还是那几枚——是到了我们谱写宇宙新故事的时候了。 万户 人类“飞天”第一人 飞到月亮上去！这是人类千百年来的幻想和奋斗理想！ 据美国火箭学家赫伯特.S.基姆（Herbert.s.Zim）在1945年出版的《火箭和喷气发动机》记载，人类第一次有记录的“登月计划”则来自中国明朝的木匠万户。 《火箭和喷气发动机》介绍说：“约当14世纪之末，有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后，装上47枚当时能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向上推进的力量，加上风筝上升的力量飞向前方，他的目标是月亮…… 据记载，万户是明朝初期人，原来是一个木匠。由于他喜欢钻研技巧，尤其是对技术发明方面特别痴迷，所以从军后改进过不少当时军队里的刀枪车船。 万户的本领是在明王朝同瓦剌的战争中被发现的。同样对兵器制造很有研究的明朝大将军班背认为，正是因为万户对武器的改良才使得战争取得根本胜利，所以奏请朝廷让万户到兵器局供职。 更可惜的是，和万户相交甚好的班背将军性情耿直，从不趋炎附势。因得罪右中郎李广太等奸臣而被革职，并幽禁在拒马河上游的深山鬼谷中。 为了从深山里营救出好友班背将军，聪明的万户决定造一只“飞鸟”。但由于其他因素，将军被政敌杀害，救人的计划落空。失去了知己的万户这个时候厌恶了官场和人世间的生活，于是他开始谋划着逃离是非官场和人间，决定到月球上去生活。 为了实现自己的意愿，同时也是为了实现将军班背的遗愿，万户开始潜心研究将军遗留下来的《火箭书》，并用自己的知识给予完善。他仔细阅读了班背的《火箭书》，造出了各种各样的火箭，然后画出飞鸟的图形，众匠人制造出了飞鸟…… 文献说，在一个月明如盘的夜晚，万户带着人来到一座高山上。他们将一只形同巨鸟的“飞鸟”放在山头上，“飞鸟”正对着明月……万户拿起风筝坐在鸟背上的驾驶座位——椅子上。他自己先点燃鸟尾引线，一瞬间，火箭尾部喷火，“飞鸟”离开山头向前冲去。接着万户的两只脚下也喷出火焰，“飞鸟”随即又冲向半空。 后来，人们在远处的山脚下发现了万户的尸体和“飞鸟”的残骸……这个故事后来被记载为“万户飞天”。万户被认为是人类的航天鼻祖。 20世纪70年代的一次国际天文联合会上，月球上一座环形山被命名为“万户山”，以纪念这位“人类第一个试图利用火箭飞行的人”。 尤里.加加林 太空旅行第一人 尤里.加加林是一位前苏联宇航员，他是到太空旅行的第一人。 1961年4月12日，莫斯科时间9时7分，加加林驾驶着“东方1号”飞船从拜科努尔发射场起飞，以1小时48分的时间绕地球飞行1圈后安全返回，降落在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村地区。加加林的成功使他两天后被授予“苏联英雄”称号。他驾驶的“东方1号”飞船成为世界上第一个载人进入外层空间的航天器。就是在108分钟的飞行过程中，加加林由上尉荣升为少校。 正当加加林对未来充满信心的时候，灾难发生了。1968年3月27日，他在一次普通的飞行训练中因飞机失事遇难。 为了纪念他，苏联把他的出生地改名为加加林区。国际航空联合会设立了加加林金质勋章。月球背面的一座环形山也是以他的名字命名的。加加林成为宇宙时代的象征。 阿姆斯特朗 登陆月球第一人 阿波罗载人登月工程是美国宇航局在二十世纪六七十年代组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗计划”。工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资225亿美元。在工程高峰期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。 第一次载人阿波罗飞行由于悲惨事故而被推迟。当时在一次发射演习过程中，航天器突然着火，造成3名宇航员死亡。随后，经过几次不载人的地球轨道飞行之后，1968年10月11日阿波罗7号终于载着宇航员绕地球飞行了163圈。迈出载人月球探测第一步的是“阿波罗8号”，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞