3 任何能见度情况下的行动规则new.ppt

Rule 10 Traffic Separation Scheme 免受约束的船舶 在分道通航制区域内从事维护航行安全的作业的操纵能力受到限制的船舶，在执行该作业所必需的限度内； 分道通航制区域内从事敷设、维修或起捞海底电缆的操纵能力受到限制的船舶，在执行该作业所必需的限度内； 紧急情况下为避免紧迫危险的船舶； Rule 10 Traffic Separation Scheme 免受约束的船舶 维护航行安全的作业包括：疏浚作业、清除水雷作业不包括：从事维护、监督航行安全秩序 免受分道通航制条款的约束并不解除遵守规则其他各条的责任。 Rule 10 Traffic Separation Scheme 特殊信号 在分道通航制区域中，“YG”信号的含义是：你船似未遵守分道通航制。 收到“YG”信号，可能的情况是，本船驶入了相反向的通航分道，应立即检查本船航向与船位。 发现他船没有遵守分道通航制航行规则或在相反的通航分道内行驶，可使用“YG”信号。 避航区 定线制种类 禁锚区（No anchoring area） 由一个规定界限的区域构成的一种定线措施，该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害。 除非是在船舶或人员面临紧迫危险的情况下，所有船舶或特定类型船舶应避免在禁锚区内锚泊。 船舶定线制 定线制构成：分隔线或分隔带；通航分道；交通流方向或推荐的交通流方向。 分隔带或分隔线（Separation Zone or Line） 分隔交通流方向相反或接近相反的通航分道、通航分道与邻近的海区、特殊级别船舶指定的通航分道的带或线。 注意，分隔线不同于航道边界线，应具有一定的宽度，只不过相对分隔带的宽度较小。 通航分道（Traffic Lane） 在规定界限内建立单向通航的一种区域，该区域即是船舶通航的航路，其边界可以由分隔带或自然碍航物构成。 船舶定线制 交通流方向（Established Direction of Traffic Flow） 指示分道通航制内规定的交通运行方向的一种交通流图式，一般用实线空心箭头表示。 推荐的交通流方向（Recommended Direction of Traffic Flow） 在规定交通流方向不可行或不必要的地方，指示推荐交通运行方向的一种交通流图式，一般用虚线空心箭头表示。 定线制的使用 除非另有说明使用外： 船舶定线制推荐给所有的船舶使用， 要求在船舶在各种天气条件下遵守。 海图上标明的与船舶定线制相关的箭头仅仅指示规定的或推荐的船舶总流向，船舶在航道中行驶时，其航迹应与规定的或推荐的交通流方向一致，而不是严格地按照箭头设定其航向； 航道完全分隔是不可能的，在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶； 定线制的使用 不使用定线制的船舶应尽可能远离该区； 按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中并不享有任何优先权； 使用定线制的船舶仍需全面遵守《国际海上避碰规则》，尤其是第2章第2、3节的规定以及沿海国有关主管机关的特殊规定； 应注意到一国政府在紧急情况下也可能对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动。 Rule 10 Traffic Separation Scheme （a）This rule applies to traffic separation schemes adopted by the Organization and does not relieve any vessel of her obligation under any other rule. 本条适用于本组织所采纳的分道通航制，但并不解除任何船舶遵守任何其它各条规定的责任。 Rule 10 Traffic Separation Scheme （b）A vessel using a traffic separation scheme shall: （i）proceed in the appropriate traffic lane in the general direction of traffic flow for that lane； （ii） so far as practicable keep clear of a traffic separation line or separation zone； （iii）Normally join or leave a traffic lane at the termination of the lane, but when joining or leaving from either side shall do so at as small an angle to the general d