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安钢DH90空压机早期故障分析及处理　　摘要：DH90空压机作为我厂两套14000制氧机的原料空气主机，在我厂生产中担负着极其重要的任务。DH90空压机作为国内唯一配套15000m3/h空分等级空压机，在国内已有五台投产，从运行情况来看，普遍存在压缩机轴振动偏高、不稳定的现象。本文就我厂DH90空压机中存在的问题及对问题的处理进行简要的表述，以供有关专家和同行进行分析和探讨，从而起到抛砖引玉的效果。 正文： 　　DH90空压机作为我厂两套14000制氧机的原料空气主机，在我厂生产中担负着极其重要的任务。DH90空压机作为国内唯一配套15000m3/h空分等级空压机，在国内已有五台投产，从运行情况来看，普遍存在压缩机轴振动偏高、不稳定的现象。本文就我厂DH90空压机中存在的问题及对问题的处理进行简要的表述，以供有关专家和同行进行分析和探讨，从而起到抛砖引玉的效果。 　　DH90空压机试车故障及处理 　　我厂1＃14000制氧机所配的DH90空压机，为沈阳鼓风机厂生产的DH90型空压机中的第三台，第一台和第二台分别安装在湘潭钢铁公司和马鞍山钢铁公司，同样作为14000空分的配套设备。据参观和考察过这两个厂的人员介绍，这两台DH90空压机轴振动均严重超标。我厂的DH90空压机于1996年3 月开始安装，1996年7月12日第一次试车，到7月23日第五次试车均不成功，具体情况如下： 第一次：7月12日18时18分 级别 水平 垂直 一级 43.9 23.1 二级 63.3 25.8 三级 41.7 24.8 四级 36.5 33.7 　　从以上振动值可以看出：除二级报警外，其余均处于正常。但是由于安装的齿式联轴器漏油，运行约15小时，于13日上午9：30停车，处理漏油。 　　第二次试车于7月14日下午14:48分 级别 水平 垂直 一级 72.0 42.3 二级 100 54.3 三级 49.6 27.8 四级 49.8 36.4 ? 　　二级水平超过停车值，一级水平超过报警值。运转5小时，因联轴器漏油，三级排气管套环漏气，再次停车处理。 　　第三次试车于7月15日上午11时 级别 水平 垂直 一级 85.4 54 二级 94.8 62.3 三级 80.2 64.9 四级 70.6 69.8 ? 　　除一级垂直振动在报警线下以外，其余均超过报警值，且一、二、三级水平超过停车值，运行极不稳定，共运行42分。 　　根据沈鼓专家意见，决定对压缩机一级、二级、大齿轮两端的轴承间隙进行调整，并对各级轴瓦进行检查，未发发现轴瓦有任何损伤。 　　具体调整如下： 一级 0.23mm 0.20mm 大齿轮电机端 0.48mm 0.33mm 大齿轮反电机端 0.33mm 0.23mm 　　调整后，又进行了两次试车，均因轴振严重超标无法正常运行而被迫停机。进行全面检查后发现，二级叶轮与齿轮轴之间产生周向位移，由此，必须将低速转子送回沈鼓进行处理。低速轴转子送到沈鼓之后，有关专家对低速轴转子，特别是二级叶轮进行了检查，发现二级叶轮与轴之间配合过盈量不足。据此作出了详细的修理方案，并进行了一些必要的试验，最终修复方案为：对二级轴端进行刷镀以增加轴与轮觳的过盈量，配合盈量为0.36～0.38mm，稍大于标准要求的0.34～0.36mm。并在轴与叶轮装配完毕后，在轴与轮觳之间加工φ16×50的圆柱销钉孔并加装圆柱销，共8个，均布在圆周上。销与孔的配合过盈量为0.01mm。最后装配完毕后，进行动平衡试验，去磁，消除电气性跳动。 　　经过修复后的转子，于1996年8月15日重新安装完毕，并进行试车，情况如下： 级别 水平 垂直 一级 45.2 22.2 二级 47.1 23.3 三级 29.8 21.9 四级 46.9 35.1 ? 　　DH90空压机在我厂从第一次试车到开车成功，共用34天时间，严重影响了14000制氧机的建设工期和安钢的生产。 　　通过以上一系列的试车及最终的转子处理，我们得出以下两点： 　　低速轴转子二级叶轮过盈量不足是造成二级叶轮在运行时（特别是在起动时）受到扭矩作用而产生周向位移，从而破坏原有转子的动平衡，导致轴振动严重超标。据沈鼓有关专家介绍，压缩机起动阶段，转速从亚同步到同步这一阶段，转子所受的扭矩最大，因此，为确保压缩机平稳运行，应尽量减少压缩机停车－起动次数。 　　轴瓦间隙的适应缩小有利于压缩机的平稳运行。目前我国压缩机轴瓦间隙一般要求为轴径的1.5‰左右，但在保证加工精度的前提下，轴瓦间隙可以降到轴径的1‰～1.2‰，取得既降低轴振动又确保轴瓦的安全运行的双重效果。 　　DH90－3空压机的轴瓦改造 　　14000制氧机自1996年8月31日投产以来，从根本上解决了公司