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原油管道基础知识 管道运输是一种经济、安全、有效的运输方式自1865年美国建成第一条输油管道以来已经有一百多年的历史。近几十年来管道运输在世界范围内有了飞速发展目前干线管道总长度已超过280万千米。 管道运输是原油和成品油最主要的运输方式与公路、铁路、水路、航空统称为五大运输行业。原油管道运输与其它运输方式相比具有以下优点① 运输量大。② 便于管理，易于实现全面自动化劳动生产率高。③ 能耗少运费低。④ 运输距离短。⑤ 安全可靠、能够长期连续稳定运行。但是管道运输由于自身的特殊性也有一些不足之处它适合于定点、量大、单种物质的单向运输不如公路、铁路和水路运行方式灵活同时管道一旦建成后还受最低输量的限制。 一、原油基础知识 天然石油即原油通常是褐色或黑色的在常温下呈流动或半流动的粘稠液体它常与天然气并存，由于原油的产地或油层位置的不同使原油的性质产生了差别。绝大多数原油的密度在0.80.98Kg/cm3之间，相对密度一般都小于1流动性的差别也很大。 1.1 原油的化学组成及分类 原油不导电熔点和沸点都比较低不易溶解于水易燃烧。绝大多数原油都有很浓的臭味这是由于原油中含有一些有臭味的硫化物。通常将含硫化物大于2%的原油称为高硫原油，低于0.5%的称为低硫原油。介于0.5%2%之间的称为含硫原油，对于含硫原油的输送必须要考虑它对管线及金属设备的腐蚀情况。 1.1.1原油的组成 原油主要是由碳、氢两种元素构成的其中碳和氢的质量分数分别是85%、12%左右，其余为硫、氮、氧和金属化合物碳和氢在原油中按一定的数量关系彼此结合成多种不同性质的碳氢化合物即是烃类化合物。烃类化合物是原油的主要组成部分约占原油总量的80%-90%。原油中所含的烃类主要有正构及异构烷烃、环烷烃、芳香烃。原油内C16以上的正构烷烃称石蜡其熔点高于环境温度若管道输送温度过低将析出蜡晶并在管内壁结蜡。 原油为胶体溶液常含有胶质、沥青质还有砂、各种盐类及金属腐蚀产物等。原油中硫、氮、氧等元素和碳、氢元素形成的含硫、含氮、含氧化合物统称为非烃类化合物。原油中非烃类化合物可达原油总量的10%-20%。1.1.2 原油分类 根据原油的成分可把原油分为蜡基、沥青基、混合基三大类含蜡量高的原油称为蜡基原油。沥青质、胶质多的称为沥青基原油。介于两者之间的称为混合基原油。不同产地的原油物理化学性质也有差别。我们目前已开采出来的大多数原油都属于蜡基原油。习惯将含蜡高、凝固点高、粘度高的原油称为“三高”原油。1.2 原油的理化性质 原油的理化性质是评定原油质量控制原油输送的重要指标也是输油管道和站库设计的重要依据。了解和掌握原油的理化性质对于输油生产管理工作具有十分重要的作用。例如：原油在管道输送时是采用等温输送工艺还是加热输送工艺、输油站建筑物的耐火等级、消防要求、输油设备的防腐都取决于原油的理化性质。 1.2.1密度与相对密度 密度是衡量原油及油品的质量指标之一。根据密度可划分油品的等级从而确定油品的销售价格。在计算原油的质量时必须先测出体积和密度然后计算其质量。 密度是指单位体积物质的质量，原油在20oC时的密度为原油的标准密度，单位符号为kg/cm3 。温度对原油密度影响很大，温度升高，体积膨胀，密度减小温度降低，体积收缩，密度增大。密度通常不用绝对值而用规范化了的相对值来表示。 1.2.2粘度 原油在输送过程中通常处于流动状态粘度是评价原油流动性能的指标。在原油输送过程中，粘度的高低决定着流量和摩阻损失的大小，是决定输油管道运行能耗的重要参数之一。温度对原油的粘度影响很大，温度升高，粘度降低，相反，温度降低，粘度升高。原油的粘度可用动力粘度和运动粘度表示。在实际生产中较多地使用运动粘度。 粘度的表示动力粘度μp，运动粘度Vt;条件粘度。 温度对粘度有极其重要的影响随着温度升高粘度迅速减小油品温度降低则粘度迅速增大。在说明原油或油品的粘度时,必须注明温度条件,否则粘度数据没有意义。油品粘度随温度变化的性质称为粘温性能。 1.2.3比热容和发热值 在不发生相变和化学变化的条件下,加热单位质量的物质时,温度升高1℃所吸收的热量,称为此物质的比热容。 原油的比热容大约是水的0.5倍。当原油通过加热炉的温升一定时,原油的比热容越大,管道加热炉消耗的燃油越多。在其他条件相等时,原油的比热容越大管道输送时管中原油的温降越小。 1kg固体或液体完全燃烧时所放出的总热量,称为该燃料的发热值1.2.4 导热系数 原油或成品油传导热量的能力用导热系数λ来表示，表示在单位时间内，当原油或成品油沿热流方向流动，使导热体两侧的温差变化为1℃时，通过单位长度所传导的热量。导热系数是进行油品传热计算的重要参数