哈工大再入飞行器视景仿真大作业资料.docVIP

Harbin Institute of Technology 再入飞行器制导及三维视景仿真 研究报告 院 系：航天学院控制科学与工程系 姓 名： 学 号： 联系电话： 日 期： 2015/8/1 1 再入飞行器制导控制技术发展现状 1.1再入飞行器制导控制的特点和国内外现状 再入飞行器的制导控制技术一直以来是各国飞行器研究领域的焦点，再入飞行器的飞行方式不同于其他飞机，需要经其他载具搭载然后再次进入大气层，因此这种飞行器具有超高的飞行速度，能够实现在一小时内到达全球任意地方。所以这种超高声速的飞行器的精确控制显得尤为重要。 而控制模型的特点往往具有很强的非线性，而且在飞行过程中误差容易积累，最后导致末端制导时容易产生较大的误差；并且受到外界因素，如空气密度，风向等影响较大；在控制其姿态时，各个通道之间往往耦合程度很高；因为其速度高于声速数倍，因此在控制室必须具备快速调整和快速响应的能力。 而随着科技的不断进步，已经有诸如X-37B等的飞行器频频亮相，而我国在这方面也不甘示弱，2007年，一种由轰-6战机挂载的超高声速飞行器进入了公众视野，虽然这款飞行器的具体参数还尚未被公开，但这款被公众称为“神龙”的飞行