毕业设计（论文）-变速装置设计.doc

兰州理工大学 毕业设计（论文） PAGE 第 PAGE 43页 第 1章 设计任务书 1.1 已知条件 1.出轴功率： ； 2.轴转速 ：，； 3.情况：三班制间隙工作，载荷有轻微冲击，电动机单向运转，电机的基准负载率： =60﹪ (按连续工作计算)； 4.折旧期（5年）； 5.环境：有灰尘，环境温度为35℃ 6.间隔期：三年一次大修，两年一次中修，一年一次小修。 7.动力来源：电力，三相交流，电压380/220V。 8.速度允许误差: ±2﹪。 1.2 设计工作量 1.减速器转配图1张（）； 2.零件工作图1张（）； 3.设计说明书（43页）。 1.3 设计简图 设计简图给出了基本的传动装置和结构。 简图如下： 图1.1 第2章 传动装置的确定 2.1 组成 传动装置由电动机，变速装置，工作机组成。 2.2 特点 齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴间载荷分布不均匀，要求轴有较大德尔刚度，采用锥齿和直齿结合的方式传动平稳。 2.3 确定传动方案 考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其最终确定的传动方案如设计简图所示。 第3章 选择电动机 3.1 计算电机所需功率 ——V带传动功率 ——滚子轴承（稀油润滑）效率 ——圆锥齿轮传动效率 ——圆柱齿轮传动效率 ——链传动 ——联轴器 ——电机至工作机之间的传动装置的总功率 ——工作机所需功率 ——电动机所需功率 =0.96 =0.98 =0.97 =0.98 =0.96 =0.95 ==0.96××0.97×0.98×0.96×0.95=0.76 ==10×0.96×0.95=9.12kw = 3.2 确定电动机的转速 取v带传动比i=2~4 圆柱齿轮和圆锥齿传动各为1. 电机所需功率9.6kw，电机的基准负载率为60﹪，三班倒间歇工作，载荷有轻微冲击，电动机单向运转，按连续工作计算；确定电动机的转速为额定功率13kw，型号YZR180L—6 电动机外形尺寸如下： 表3.1 机座号 安装尺寸 H A B C CA K D E F G GD 螺栓直径 180L 180 279 279 121 180 15 55 110 82 14 19.9 9 M12 外形尺寸 180L AC AB HD BB L LC HA 360 360 460 380 685 800 22 3.3 计算传动装置的总传动比 总传动比 取=2.0 则 ×= =(1.3~1.5) 取=1.4 经计算 =1.76 =1.25 ——带轮传动比 ——高速级传动比 ——低速级传动比 3.4 计算传动装置的运动和动力参数 将传动装置的各轴由高速到低速依次定位1轴，2轴，3轴，4轴，5轴 ，，……—各轴的转速（） ，，……—各轴的输入功率（kw） ，，……—各轴的转矩（Nm） ，，……—相邻两轴间的传动效率 —电动机额定功率 —电动机满载转速（） —电动机实际所需的输出功率（kw） 工作机所需功率 工作机转速（） 工作机上的转矩（Nm） 3.4.1 各轴转速 3.4.2 各轴输入功率 3.4.3 各轴输入转矩 运动和动力参数结果如下表： 表3.2 运动和动力参数结果 轴名 功率kw 转矩Nm 转速 输入 输出 输入 输出 电机轴 9.6 95.20 963 1 9.22 9.03 182.78 179.12 480 2 8.94 8.76 312.06 305.82 272.73 3 8.76 8.58 382.27 374.60 218 4 8.32 8.15 363.16 355.90 218 5 8.0 7.84 348.63 341.65 218 第四章 传动零件的设计计算 4.1 普通v带传动 4.1.1 设计V带 V带与带相比，当量摩擦系数大，能传递较大的功率，且结构紧凑，在机械传动中应用最广。其主要步骤有：确定计算功率、选择普通v带的型号、确定两带轮的基准直径 、验算带速、确定中心距a和带的基准长度、验算小带轮包角、计算v带根数z、计算单根v带的初拉力、带轮的结构设计、计算作用在轴上的压力。 确定计算功率 在反复启动，工作条件恶劣的场合，应取表值的1.2倍。 查表得 =1.2 则 ——工作情况系数 选择普通v带的型号 根据=11.52 =960 选择B型v带 确定两带轮的基准直径 B型v带 =112~140mm 取=125mm =××（1-?） ==960 ===480 =××（1-?） =2×125×1 =250mm 带传动的滑动率 ?=0.