预制场建设方案资料.doc

淮北市S203淮六路连接线工程 预制梁场建设方案 淮北市S203淮六路连接线工程项目部 二○一四年七月二十九日 目录 一、编制说明 1 二、工程概况 1 2.1 线路概括 1 2.2 主要工程量 1 三、编制依据 2 四、总体步署 2 4.1 场地选址及规划 2 4.2 组织机构 4 4.3 人员配备 4 4.4 设备配备 5 4.5 模板配备 5 五、预制梁场建设方案 6 5.1 场地平整及建设规划 6 5.2 门吊选型及安装 8 5.3 台座建设 11 5.4 施工辅助料具 14 六、安全环境保证措施 16 6.1 施工现场安全保证措施 16 6.2 安全标示牌的布置 17 6.3 龙门吊作业原则 17 6.4 门吊钢丝绳失效现象及对策 18 6.5 用电安全保证措施 19 6.6 环境保护措施 20 七、梁体预制安排 21 八、附图 21 淮北市S203淮六路连接线工程 预制梁场建设方案 一、编制说明 根据S203淮六路连接线工程施工图设计，参照公路工程建设现行的法律法规和规范规程，结合本地气候、气象、水文、地质等条件，考虑到预制场的技术特点、工期要求、工程造价等多方面的因素，优化资源配置，合理安排施工，以总体施工进度计划为控制目标，确保实现合同文件中所要求的质量、进度、安全、环保等各方面的目标，特编制预制场建设施工方案。 本方案适用于淮北市S203淮六路连接线工程合计1761片小箱梁和T梁的预制生产场地建设。 预制场地建设方案共涉及场址选择、场地建设、龙门吊配备、门吊基础建设、预制台座和存梁台座的建设等内容。 二、工程概况 2.1 线路概括 路线起点位于淮北市青龙山火车站附近的青龙山路和孟山南路交叉处（K0+000），施工范围起点位于新濉河北岸与省道S101交叉处（K0+914.5），终点位于临涣工业园基地北路与S203交叉处（K34+724.774，换算连续里程K34+771.023）。 工程施工范围为：K0+914.5～K34+771.023（长链46.249米），全长33.857km。 本工程全线共有特大桥2座、大桥3座、中小桥32座，特大桥、大桥引桥采用先简支后连续的预应力混凝土小箱梁，标准跨径为25m、30m，遇转弯或斜交时局部梁需错孔设置26.7m、28.5m长小箱梁进行调跨，中小型桥梁上部结构采用后张法预应力钢筋混凝土T梁，标准跨径13m、16m，与河流斜交时设置斜型T梁。 2.2 主要工程量 预制小箱梁及预制T梁均采用C50混凝土，混凝土由自建搅拌站供应。上部结构主要工程量如下表： 表2-1 上部结构工程量统计表 外边梁 内边梁 中梁 备 注 尺寸 （高*宽mm） 长度（m） 数量 尺寸 （高*宽mm） 长度（m） 数量 尺寸 （高*宽mm） 长度（m） 数量 738.5*1075 13 4 740*1000 13 4 简支T梁 750*1300 13 30 750*1300 13 30 750*1450 13 210 简支T梁 850*1300 16 60 850*1300 16 60 850*1450 16 420 简支T梁 1000*1300 20 6 1000*1300 20 6 1000*1450 20 42 简支T梁 1367*2850 25 20 1376*2850 25 20 1376*2400 25 40 先简支后连续小箱梁 1567*2850 30 144 1600*2850 30 144 1600*2400 30 304 先简支后连续小箱梁 1567*2850 28.5 8 1600*2850 28.5 8 1600*2400 28.5 16 先简支后连续小箱梁 1567*2850 26.7 2 1600*2850 26.7 2 1600*2400 26.7 4 先简支后连续小箱梁 1567*2850 25 28 1600*2850 25 28 1600*2400 25 56 先简支后连续小箱梁 合计：T梁共计962片，小箱梁共计799片 三、编制依据 1、S203淮六路连接线工程施工图设计文件、施工组织设计、合同文件。 2、《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》 3、《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》 4、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 5、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 四、总体步署 4.1 场地选址及规划 本工程具有路线长，特大、大、中小型桥梁数量众多，分布较广，上部结构工程量大等特点，根据现场实际情况，结合工程总体施工工期以及小箱