铁路既有线顶进涵d4m施工便梁线路架空及防护方案.docVIP

铁路既有线顶进涵D24m施工便梁线路架空及防护方案 一、工程概况： 本工程为1-6m框架涵铁路立交工程。正线相交处的铁路里程为KXXX＋XXX。与线路正交。设计为1-6.0m钢筋混凝土箱形框架，内宽为6.0m，净高5m. 本框架涵下穿XXXX道路，下穿XXX进行架空及防护。 二、施工工艺 1、挖孔桩施工 1.1、孔桩施工前对地下结构物、管线埋设进行探测，对地下电缆管线进行防护。根据施工调查，对线路两侧的电缆管线等进行施工前探测，探测前必须和电务部门、供电、铁通等产权单位签订安全协议，探测时要求产权部门必须派专人进行现场监督，严格按照产权部门的要求进行施工，用人工掏探形式，小心挖出电缆及管线，严禁用尖锐工具开挖，以免破坏电缆及管线，电缆、管线挖出后按产权部门的有关规定进行防护。 1.2、挖孔桩施工列车慢行45km/h。开挖支墩孔桩采用人工开挖，按照架空图的要求确定好孔位后再进行开挖。为防止临时支墩开挖时塌孔，施工时 施工工艺流程图 首先对既有线道床进行加固。加固方法：给慢行点后对挖孔桩施工时每处采用长1.0~1.5米、直径50毫米的钢钎3根，在轨枕端头按间距1.5m打入路基面0.5-1.0m以下。在钢钎与线路间顺线路方向设置2.5米的挡板，将道碴堆放与道床与挡板间。钢钎、挡板、道碴任何时候不得高于轨面。 道床清理加固后进行开挖支点孔桩，圆形支点桩采用以预制的钢筋