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打造停车互联网生态圈分享汽车后服务万亿市场 　　“停车难、停车乱”是交通拥堵的重要原因之一，当前国内停车位存在极大的缺口，除限行、限牌外，智能停车是解决交通拥堵的重要手段。纵观各国的互联网停车平台，其共同点是通过各种如和停车场合作、等模式在互联网820或020平台上汇聚海量停车位信息，对接空闲停车位和用户停车需求，消除信息不对称，最大限度盘活空闲停车位，其移动平台是有效缓解停车难问题的杀手级应用。国外模式极具借鉴意义，停车互联网是发展方向。 　　从无忧停车看互联网颠覆传统停车行业 　　无忧停车是当前国内停车互联网领域最为成功的案例之一，其覆盖28个省市的82000余家大中型停车场，已聚集可观停车位，3叩下载量超80万次，凭借消除信息不对称，通过帮驾车人找车位、定位寻车等为用户提供便捷出行服务，且当前平台已能通过预约洗车、购买月卡、错时停车等增值服务实现价值变现。无忧停车案例已验证：1、停车互联网平台解决用户停车难痛点，粘性极强；2、多元化可变现商业模式的打通极为顺畅，停车互联网平台生态圈的商业模式必将成功。 　　停车互联网将撬动数百亿市场 　　停车互联网平台核心优势在于解决用户停车难痛点，必将集聚并黏住海量车主，掌握数据后，通过大数据分析深度挖掘用户消费需求。汽车后服务包括诸如汽车维修保养、美容、代驾、加油、保险、二手车拍卖等，以中国汽车保有量1.37亿保守计，假设平均每辆车一年花费3万元，则全国投入在汽车后市场服务超4万亿，而停车互联网将成为流量入口这一关键环节参与到后市场服务，可深度参与后市场万亿盛宴挖掘，基于此其价值必将迎来重估。 　　停车互联网是解决停车难的杀手级应用 　　停车互联网平台核心优势在于解决用户停车难痛点，必将集聚并黏住海量车主，掌握数据后，通过大数据分析深度挖掘用户消费需求。汽车后服务包括诸如汽车维修保养、美容、代驾、加油、保险、二手车拍卖等，以中国汽车保有量1.37亿保守计，假设平均每辆车一年花费3万元，则全国投入在汽车后市场服务超4万亿，而停车互联网将成为流量入口这一关键环节参与到后市场服务，可深度参与后市场万亿盛宴挖掘，基于此其价值必将迎来重估。 　　2014年国内汽车保有量从2004年的2400万辆增长到1.37亿辆，近十年CAGR为18.20%。截至目前，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等数十个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。车位缺口是目前短期难以解决的问题，但是管理混乱是导致停车难的又一重要因素。 　　全国城市停车位缺口较大，停车矛盾日益尖锐 　　随着社会经济的发展带来人均收入水平的持续提升，机动车的数量和使用频率大大增加，“停车难”日益成为制约中国大中城市经济发展的“瓶颈”。同时，传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要，给人们的生活带来了极大的不便。纵观当前国内停车市场，存在乱停乱放、停车资源不够、停车价格不合理等诸多问题，而落后的设备及粗放的管理亟待行业变革。归纳而言，中国停车领域主要存在以下几方面问题： 　　无忧停车是当前国内停车互联网领域最为成功的案例之一，其覆盖28个省市的82000余家大中型停车场，已聚集可观停车位，3叩下载量超80万次，凭借消除信息不对称，通过帮驾车人找车位、定位寻车等为用户提供便捷出行服务，且当前平台已能通过预约洗车、购买月卡、错时停车等增值服务实现价值变现。无忧停车案例已验证：1、停车互联网平台解决用户停车难痛点，粘性极强；2、多元化可变现商业模式的打通极为顺畅，停车互联网平台生态圈的商业模式必将成功。 　　停车互联网将撬动数百亿市场 　　停车互联网平台核心优势在于解决用户停车难痛点，必将集聚并黏住海量车主，掌握数据后，通过大数据分析深度挖掘用户消费需求。汽车后服务包括诸如汽车维修保养、美容、代驾、加油、保险、二手车拍卖等，以中国汽车保有量1.37亿保守计，假设平均每辆车一年花费3万元，则全国投入在汽车后市场服务超4万亿，而停车互联网将成为流量入口这一关键环节参与到后市场服务，可深度参与后市场万亿盛宴挖掘，基于此其价值必将迎来重估。 　　停车互联网是解决停车难的杀手级应用 　　停车互联网平台核心优势在于解决用户停车难痛点，必将集聚并黏住海量车主，掌握数据后，通过大数据分析深度挖掘用户消费需求。汽车后服务包括诸如汽车维修保养、美容、代驾、加油、保险、二手车拍卖等，以中国汽车保有量1.37亿保守计，假设平均每辆车一年花费3万元，则全国投入在汽车后市场服务超4万亿，而停车互联网将成为流量入口这一关键环节参与到后市场服务，可深度参与后市场万亿盛宴挖掘，基于此其价值必将迎来重估。 　　2014年国内汽车保有量从2004年的2400万辆增长到1