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沥青混合料试验 河套大学土木工程学院 马歇尔试验示意图 马歇尔试验仪 马歇尔自动击实仪 沥青路面车辙形成过程 沥青路面车辙形成过程 沥青路面车辙形成过程 车辙试验 DS——沥青混合料动稳定度(次/mm) d1，d2——时间t1和t2的变形量(mm) 42——每分钟行走次数(次/mm) c1，c2——试验机或试样修正系数 APA（Asphalt Pavement Analysis）轮辙试验 轮辙 疲劳 浸水车辙 沥青路面加速加载试验仪APT 车辙诱因：交通量增大－重型车辆和高压轮胎 渠化交通 车辙危害：舒适性降低－路表变形，平整度下降 危害行车的安全－车槽中的积水会引起水飘 方向盘难以控制 车辙成因：沥青混合料是粘弹性材料 ????? 结构性车辙：路面结构本身的缺陷 ??????? 压密性车辙：路面压实度过小 ??????? 失稳性车辙：剪切变形 * 霍轶珍 马歇尔稳定度MS：试件破坏时的最大荷载 流值FL ：达到最大荷载时，试件所产生的垂直流动变形值（以0.1mm计