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汽轮机转子振动故障原因及解决方案操作过程中汽轮机转子弯曲，但轴承及支架静态和动态力控制许多规模的蒸汽涡轮机的操作员其丰富的经验，找出失败的根本原因解决方案由Farshad Shamoradi，Naser Mohammadi和Mahdi Heidari Kahkes，阿瓦士发电管理有限公司 转子的弯曲而导致叶片和其他内部组件由大型旋转转子质量与功能差静止密封件的冲击产生的力往往一层金属的转子的表面上，油的温度。两轴之间或者在轴和轴承之间耦合的错位可能会导致系统中的弯曲。一个集成的转子的两个轴之间的可引起的转子质量中心的偏心率，这偏心率在高转速会产生在径向方向上离心力，从而使转子的弯曲。旋转轴线与轴的轴线之间的也可能导致在转子弯曲。 有六个主要因素会导致错位。涡轮机壳体和基础框架上的轴瓦之间的连接不良的原因之一。如果的摩擦增加或停止在轴向方向上的热膨胀（通常在启动期间）中滑动，其结果是在壳体上的倾翻力矩。此扭矩可以引起壳体和支承表面之间的，涡轮振动，基础框架支撑表面变形，轴瓦失速还密切关注了基础框架，包括螺栓，键和垫片，使轴承表面的自由流动是可能的，尤其是在启动和负载变化。 另一个因素涉及组装高压汽轮机前轴承的难度当轴旋转时在其轴颈，轴，导致油膜厚度发生变化如果有太多的接触面，摩擦会增加轴承的表面上，使轴承表面的摩擦和耐腐蚀性增加增加振动和转子偏心其结果将轴承漏油，并摩擦密封压盖。另一方面，如果轴承接触面积减小，分段轴承内油膜会造成转子的不均匀运动，并且油膜不会形成，也导致增加振动。- Farshad Shamoradi（fshamoradi@）是仪器部经理，Naser Mohammadi是工程部的经理，Mahdi Heidari Kahkesh是整体维护的拉敏电厂，阿瓦士发电管理有限公司经理