官山大桥猫道架设施工方案介绍资料.docVIP

官山大桥猫道架设施工方案 中交二航局岱山高亭牛轭至官山公路工程项目经理部 二零一二年十二月 目 录 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、猫道设计及牵引系统 3.1猫道设计 3.2牵引系统概况 3.3 猫道结构受力及抗风稳定计算(技术中心提供) 四、施工工艺流程 五、设备及材料计划 六、牵引系统架设施工 6.1 施工准备 6.2 牵引系统构件安装 6.3 官山航道封航 6.4 先导索架设 6.5 过渡索牵引 6.6 牵引索过渡 6.7 右幅牵引索架设 6.8牵引系统调试 七、猫道架设施工 7.1 架设方案 7.2施工准备 7.3托架架设 7.4猫道承重索架设 八、质量安全保障措施 8.1质量保证措施 8.2安全施工保障措施 九、工期安排 十、人力资源配置 十一、与其他单位的配合工作 一、编制依据及原则 （1）编制依据《》011年9月； 2）《建筑结构荷载规范（2006年版）》（GB 50009-2001）； 3）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）； 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 5）《钢结构设计手册》（第三版）； 6）《钢结构连接节点设计手册》（第二版）； 7）《钢结构工程质量验收规范》（GB50205）； 8）《混凝土构件设计规范》（GB50010-2010）； 9）《起重机设计规范（2008年版）》（GB 3811-2008）； 10）《制绳用钢丝》GB5343—2006）； 贵绳公司内控标准《制绳用钢丝》 12）《重要用途钢丝绳》GB 8918—2006）；《钢丝绳》《公路悬索桥吊索》JT/T449—2001）；《钢丝绳包装、标志及质量证明书的一般规定》GB/T2104—2008）；《钢丝绳破断拉伸试验方法》GB/T8358—2006）；《优质碳素钢热轧盘条》GB/T4354—2008）。 （2）编制原则 依据大桥施工招标文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的内容。 采用可靠的工艺、材料、设备力求工艺成熟，可操作性。 根据大桥的设计成果，结合桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面确定。 保证施工质量确保计划工期。 通过合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提供有力保障。高度重视环保、施工安全 二、工程概况 官山大桥为单跨钢箱梁悬索桥，主桥为主跨580m的单跨悬索桥，主缆孔跨度为（210+580+180）m=970m，桥塔塔身采用钢筋混凝土门式框架结构 图2-1官山大桥总体布置图 三、猫道设计及牵引系统 3.1猫道设计 3.1.1猫道结构形式 岱山高亭牛轭至官山公路工程官山大桥施工猫道结构采用三跨分离式无抗风缆体系。猫道主要由猫道索（承重索、扶手索和门架承重索）、猫道面层、锚碇处猫道锚固系统、猫道门架、猫道横向通道、塔顶猫道调整及锚固系统、索股托架滚轮（索股架设用）及其它附属设施等组成。猫道索布置采用对应主缆位置对称布置形式，两侧猫道中心距25.8m。单侧猫道采用8 根Φ54承重索，横桥向间距0.42×3+1.3+0.42×3m。猫道门架在猫道上每隔45m 左右布置一道，将猫道承重索与门架承重连接成空间结构，以提高猫道整体抗风稳定性。上下游猫道间每隔100m 左右设置一道猫道横向通道增加猫道整体抗风稳定并作为两侧猫道横向通行便道。猫道总体布置图见下图3-1。 3.1.2 猫道索 猫道承重索采用 8Φ54（6×36SW+IWR）钢芯钢丝绳，单根猫道承重索分3 段制造，在塔顶位置断开锚固于安装在塔身上的锚固梁上，形成 3 跨分离式结构。 猫道扶手索采用Φ22+2Φ16 钢芯钢丝绳，单根扶手绳分3 段制造。扶手绳在塔顶断开，分别锚固于各塔塔顶门架（锚固支架）及锚碇处锚固支架上。 门架承重索采用 2Φ48（6×36SW+IWR）钢芯钢丝绳，门架承重索在塔顶及锚碇门架上通过设置门架索转索小索鞍，形成3 跨连续式结构，两端锚固于设置于锚体上的门架索锚固埋件上，在主缆索股架设阶段，通过猫道门架与猫道形成整体，作为门架式牵引系统的支承索；在主缆架设后，作为缆索小车的承重索，用于紧缆机移动，运输索夹、吊索、缠绕钢丝索盘等。 猫道承重索采用Φ54镀锌钢丝绳，强度等级为1960MPa，结构型式为6×36WS+IWR。 3.1.3 猫道面层 猫道面层中心与主缆中心一致，上下游两侧猫道中心间距为25.8m，单侧猫道宽度为4m，猫道底面网采用Φ5×80×100的粗面网及Φ2x40x40的细面网，猫道侧面网采用Φ5×80×100的侧面网；猫道每隔500mm布置一道50×30×1440的短踏步木方，每隔5000mm布置一道50×50×4000的长踏步木方；每隔10m布置一道扶手立柱（∠75×6），每隔5m布置设一道]12×4400mm的槽钢横梁